LED道路照明灯具（以下简称“LED路灯”）是目前照明电器行业的一个热点，特别是近三年LED路灯产品数量增加了不少，检测数据也在发生变化，这些数据是评价LED路灯光度性能质量的基础。美国能源部（DOE）出版的SSL灯具符合能源之星的合格判据在评价LED路灯光度特性方面为我们提供了参考。

在对相关色温、色空间均匀度、显色指数等给出合判据之后，美国能源部对符合能源之星的A类灯（近期要求，B类灯为长期目标）提出了的补充要求，其中对户外安装的道路灯具的小光输出、环带流明密度、与IESNA灯具光分布分类相关的光束均匀度、灯具能效提出了标杆要求。

现在出现了一种新型的道路灯风光互补道路灯，这种路灯正是厂家对原版道路灯的更新换代，它将路灯的动力来源由传统的电力、风力、太阳能整合起来，抛弃带来高能耗负担的电力，将风力与太阳能结合起来，使路灯兼具太阳能与风力动力输出。 而且相较于太阳能与传统路灯，风光互补道路灯系统则具备了风能和太阳能产品的双重优点。没有风能的时候可以通过太阳能电池组件来发电并储存在蓄电池;有风能，没有光能的时候可以通过风力发电机来发电，储存在蓄电池;风光互补道路灯都具备时，可以同时发电。

目前，LED路灯的光输出高达到10000lm左右。但是，由于LED光源的半空间发光直接照明路面的特点，使得LED路灯的光通量输出可以接近于150W高强度气体放电灯灯具水平。

高强度气体放电灯的发光于整个空间，使用反射器可以将上半空间的光线反射到下半空间内，但反射器对光线的吸收作用，以及光线反射时受到光源自身的遮挡或反射器对光线二次反射的再吸收，光源的一部分光线损失了。