柴油发电机组可能发生的情况有以下几点：一、柴油发电机组转动部分不平衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮（制动轮）不平衡引起的。处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。

二、柴油发电机组机械部分故障主要有以下几点：1、柴油发电机组联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被破坏，因而产生振动。2、柴油发电机组与柴油发电机组相联的齿轮、联轴器有毛病。这种故障主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨损严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、错位，齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重，都会造成一定的振动。3、柴油发电机组本身结构的缺陷和安装的问题。这种故障主要表现为轴颈椭圆，转轴弯曲，轴与轴瓦间间隙过大或过小，轴承座、基础板、地基的某部分乃至整个柴油发电机组安装基础的刚度不够，柴油发电机组与基础板之间固定不牢，底脚螺栓松动，轴承座与基础板之间松动等。而轴与轴瓦间间隙过大或过小不仅可以造成振动还可使轴瓦的润滑和温度产生异常。4、柴油发电机组拖动的负载传导振动。例如：汽轮发柴油发电机组的汽轮机振动，柴油发电机组拖动的风机、水泵振动，引起柴油发电机组振动。

柴油发电机组在极端环境下如何使用

柴油发电机组作为应急备用电源,它的最主要的特点就是移动方便,供电即时,那么,就要考虑各种环境因素下的发电机组的使用.

1.高海拔（高原地区）的使用

发电机组配套的柴油发动机，特别是自然进气式发动机,当在高原地区使用时，由于空气稀薄不能象在海平面高度那样燃烧那么多的燃料,而损失一些功率，对于自 然进气的发动机，一般海拔每升高 300m 功率损失约 3％，因此在高原上工作时，应使用较低的功率以防止冒烟和燃油耗过多。

2.在极端寒冷条件下的使用

此时应该增用辅助启动设备（燃油加热器、机油加热器、水套加热器等） 利用燃油加热器或电加热器，将冷态发动机的冷却水和燃油、润滑油加热，使整个发电机升温，以便能顺利地起动。

当发电机房温度不低于 4 °C 时，安装冷却液加热器（水套加热器）使发动机缸体维持温度在 32°C 以上。

对于会降至－18° 以下环境温度下工作的柴油发电机组，还需要润滑油加热器（油加热器）、燃油管道和燃油滤清器加热器，以防治燃油固化。机油加热器安装在发动机机油盘上。加热机油盘内的机油，便于柴油机在低温下起动。建议使用-10＃～-35＃轻柴油。

柴油发电机组启动与停机分别分为两种形式，一是手动试机，二是自动切换控制。

1、手动试机  　?柴油发电机组手动启动：先测试警报系统正常后，将控制开关切于手动(MAN)位置后，柴油发电机组即可自行启动。

　?柴油发电机组停车：将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时必须复归原位，否则发电机将无法启动。　   2、自动切换控制  　?将控制开关切到自动 (AUTO) ，并配合电源自动切换开关（ATS）控制开关亦须置于自动位置使用，当市电停止时，A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统，发电机即会自动起动。

　?当控制开关切到停止(STOP)，或仍保持在自动，但市电已恢复时 ATS 即送来停车信号，柴油发电机组即会自动停止。 注意：运转中的柴油发电机组，因故障（过速度，高水温，低油压，等）而发生自动停机时，于排除故障后须将故障复归钮压下才能准备重新起动。