钢结构护栏的标准   关于护栏的标准有很多，目前常用的标准为《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006。常用路侧桥梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。常用中央分隔带桥梁护栏按防撞等级可分为Am、SBm、Sam三级。值得注意的是防撞护栏立柱的间距，防撞等级为SB、SA、SS的其立柱间距均小于1.5m，要求远远高于目前国内现有的大跨径桥梁的要求。

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钢结构护栏的结构形式

目前国内钢结构护栏形式大致分为立柱+横梁，其中立柱有以下大类：

  1)板状结构：以杭州湾大桥为例，其边缘立柱为板状焊接件，其优点为立体感强，造型美观，钢性好；缺点为焊接点多，工艺复杂，自洁性差。

  2)框架型结构：同样以杭州湾大桥为例，其中间护栏采用板状+框架型钢管结构，以中间共同立柱形式，结构稳重，抗击性能好。

  3)箱型结构：以东海大桥和长江大桥为例，箱型护栏立柱优点为制作简单，线条简洁，自洁性好，最1大优点是吸收功率作用大，以柔克刚。

   根据目前大桥的防撞功能，上述三种形式都经过实践和考验，防撞功能全部都满足大跨径桥梁工程的设计要求，但是从经济效益上以及从其载荷对桥梁影响来分析，由于箱型立柱配圆管是板型立柱的重量的3/5，另外从护栏自洁性好与差、吸收功强与弱……等综合性能考虑，东海大桥和长江隧桥的箱型立柱+圆管组合优势明显得多。

   国内钢结构护栏的另一个主要部分是横梁。目前国内大跨径桥梁，横梁均采用钢管，厚度一般在6-8毫米，形状一般采用圆管和方管。根据大量实践分析表明：

圆管的优点：自洁性好，漆膜受水时间短。二次变型量大吸收功强诸多优点，通透性好！

方管的优点：外观漂亮，有传统的江南木桥风格。

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