柴油发动机的工作原理 柴油机和汽油机一样,每个工作循环也经历进气、压缩、作功和排气四个过程。但由于柴油和汽油的粘度不同,柴油的比较大,不容易蒸发,而且自燃温度还比汽油低,所以柴油机的工作原理与汽油的不同。柴油机吸入纯空气,在压缩冲程接近结束时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器以雾状喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。因此,柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的。由于柴油机的压缩比高,因此压缩结束时气缸内空气压力很高,温度更高,并超过柴油自燃温度,在很短的时间内即自行着火燃烧,在高压气体的运作下,活塞进行正常运行。废气经过排气管等处排入大气。 由上可知,四行程汽油机或柴油机,在一个工作循环中,只有一个行程作功,其余三个都是以辅助存在的。因此,单缸发动机工作不平稳。现代汽车都采用多缸发动机,在多缸发动机中,所有气缸的作功行程并不同时进行,而尽可能有一个均匀的作功间隔。例如六缸发动机,在完成一个工作循环中,曲轴旋转两周即720度,曲轴转角每隔120度就有一个气缸作功。因而多缸发动机曲轴运转均匀,工作平稳,并可获得足够大的功率。
| 2寸柴油自吸水泵（铁泵） |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS40X(E) |
| 泵体型号 | 2进1.5出 |
| 进水尺寸(寸/mm) | 2 / 50 |
| 出水尺寸(寸/mm) | 1.5 / 40 |
| 最大扬程 (m) | 75 |
| 最大流量(m3/h) | 30 |
| 叶轮尺寸(mm) | 175 |
| 吸程(m) | 7 |
| 净重(kg) | 9 |
| 动力型号 | D250(E) |
| 最大转速(rpm) | 3600 |
| 动力类型 | 单缸，立式，四冲程，风冷 |
| 排量(cc) | 230 |
| 功率(hp) | 4.2 |
| 燃油类型 | 柴油 |
| 油箱容量(L) | 2.5 |
| 油耗(L/hr) | ≤1.1 |
| 机油容量(L) | 0.75 |
| 启动方式 | 手启动 / 电启动 |
| 净重(kg) | 53 |
| 尺寸(mm) | 520*460*520 |
| 大油箱容量(L) | 14 |
| 净重 (kg) | 57 |
| 尺寸 (mm) | 520*460*620 |
| 联系电话 | 15300500339 |
