声屏障的减噪量与噪声的频率、隔音声屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。隔音声屏障的降噪效果与噪声的频率成分关系很大，所以企业应该尽量使用屏障靠近声源或接收点。

一般情况下，当声源位置较高，而接收区域较低时，隔音声屏障对声源的衰减效果明显，例如在高架公路或立交桥上设置隔音声障，此时由于利用了高速公路和立交桥本身的高度来提高隔声屏障的有效高度，可以增大声隔音声屏障的阴影区域。

隔音声屏障的形式对声的衰减的效果也有很大的影响。如果在隔音墙的向声源伸出一个挑檐，就相当于将整个隔音声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。这在隔音墙不能靠声源过近的情况，如道路两侧，是非常有效的办法，也是十分常用的方法。

吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通

车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

铁路声屏障声屏障：根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。

铁路声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB（A）（125Hz～40000Hz，1／3倍频程），最高达20dB（A）。一般来讲，铁路声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。铁路声屏障的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。是在声源与受声点之间设置的一种声学遮挡装置，以阻止声波直接传播，在声屏障后形成声影区，使声能量的影响降低，是防止噪声传播的有效设施。
用于城市轨道交通、高速公路及各种高噪声机械设备的噪声控制，尤其适用于控制空调室外机、冷却塔、风机、发电机、空压机、冲床等发出的噪声。
结构性能：
1. CJ-GPJ型金属隔声屏障：面板及孔板采用镀锌板制作，也可根据用户要求采用冷轧板、铝板或不锈钢板。根据不同的隔声需求，填充材料选用不同容重的超细玻璃棉板或岩棉板，外敷无碱憎水玻璃布。外表面可进行喷塑处理，有多种颜色可供选择。计权隔声量Rw=30～42dB（A），吸声系数NRC=0.95～0.98。
2. CJ-GPT型透明隔声屏障：采用聚碳酸酯板制作，计权隔声量Rw=30～40dB（A）。
3. CJ-GPB型玻璃钢隔声屏障：面板及孔板均为玻璃钢材质，内置无碱憎水玻璃布包裹的超细玻璃棉板。计权隔声量Rw=30～38dB（A），吸声系数NRC=0.80～0.90。
主要特点：
1、模块化设计，结构合理，外形美观。
2、坚固耐用，安装简便，易于维修。
3、耐候性好，防雨、防腐、防霉变。
4、防火阻燃，防火等级A级。
型号规格：
隔声屏障型号有三种：CJ-GPJ型金属隔声屏障、CJ-GPT型透明隔声屏障和CJ-GPB型玻璃钢隔声屏障。
隔声屏障钢结构立柱间距以2000mm为主，声屏障板厚度主要有50mm和100mm两种规格，也可以根据用户要求非标定制。

山西格拉瑞斯金属制品

销售   刘经理

咨询电话15834106093

山西格拉瑞斯金属制品

销售   刘经理

咨询电话15834106093