离合器发响判断及排除
(1)发动机起动后，轻踏离合踏板，使之刚好消除踏板自由行程，分离轴承与分离杠杆刚开始接触时，发出较轻的“沙、沙”声响，放松离合踏板后响声减弱或消失，说明分离轴承或分离杠杆有故障。可能是分离轴承润滑不良或磨损较大而产生松旷，分离杠杆可能是高低不一，“三爪”不在同一个平面内，它与分离轴承接触时，因接触不良而发出异响。
(2)发动机转速变化时，发出间断的金属撞击声或摩擦声，说明分离轴承座回位弹簧过软、折断或脱落。
(3)发动机运转时，刚踏离合踏板时无异响，当完全踏到底时发出“卡啦、卡啦”的响声，且响声随车速变化而变化，说明离合器压盘与离合器盖配合松旷。
(4)发动机运转时，若连续踏下或松开离合踏板，在离合器“接合”与“分离”的瞬间出现异响，说明分离杠杆支销支架松旷，或摩擦片松动，或铆钉松动、铆钉头外露。
(5)车辆起步时，刚刚松开离合踏板的瞬间发出一声碰击声，说明从动盘花键间隙过大，或从动盘与花键盘毅铆钉松动。
(6)车辆起步时，放松离合踏板，当摩擦片开始与飞轮接触时，发出一种刺耳的声响，说明摩擦片不良。
磁粉离合器摩擦应能满足以下基本要求：
(1)保证能传递发动机发出的max转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连
部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
离合器故障分析：
离合器打滑
1.调整间隙过高，压紧扭矩不足
2.离合器片磨损量较大
3.压盘压紧扭矩不足
4.飞轮磨损量过大
5.油污进入到压盘和钢片之间
6.分离轴承不回位
7.离合器总泵不回或回位不彻底
8.拨叉轴锈死不回
离合器起步抖
1.离合器压爪调整不平
2.离合器钢片厚度不均或齿股与面片不垂直
3.飞轮或压盘表面不平
4.离合器压盘固定螺栓松紧不一
5.安装压盘时未按多次对点安装、预紧
6.发动机支架松动
7.传动系统松动或间隙量过大
8.发动机低速不稳
9.拨叉或衬套磨损造成分离轴承不能正常水平接触压爪
10.导向轴承损坏
11.驱动桥固定马卡松动
