铸铁型材的焊接修复

铸造缺陷的焊接修复 中国各种铸铁的年产量现约为800万吨，有各种铸造缺陷的铸件约占铸铁年产量的10%~15%，即通常所说的废品率为10%~15%，若这些铸件工报废，以1997年铸铁平均价格计算，其损失每年高达10亿元以上。采用焊接方法修复这些有缺陷的铸铁件，由于焊接成本低，不仅可获得巨大的经济效益，而且有利于及时完成生产任务。 2、 已损坏的铸铁成品件的焊接修复。 由于各种原因，铸铁成品件在使用过程中会受到损坏，出现裂纹等缺陷，使其报废。若要更换新的，用铸铁成品件都经过各种机械加工，价格往往较贵。 特别是一些重型铸铁成品件，如锻造设备的铸铁机座一旦使用不当而出现裂纹，就得停止生产，若要更换新的锻造设备，不仅价格昂贵，且从订货、运货到安装调试往往需要很长时间，所要很长时间处于停产状态。 这方面的损失是巨大的。用焊接方法及时修复出现的裂纹。

铸铁型材作为轴承需要更高的硬度，常将铸铁件淬火并低温回火处理。工艺是：各种铸件加热到860-900℃的温度，保温让原基体全部奥氏体化后再在油或熔盐 中冷却实现淬火，后经250-350℃加热保温回火，原基体转换为回火马氏体及残留奥氏体组织，原球状石墨形态不变。按化学成分分:普通铸铁是指不含任何合金元素的铸铁，如灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁等.合金铸铁 是在普通铸铁内加入一些合金元素，用以提高某些特殊性能而配制的一种高级铸铁。如各种耐蚀、耐热、耐磨的特殊性能铸铁。

优质的球墨铸铁原件才能生产出优质的等温淬火球墨铸铁件。砂型铸造毛坯容易出现各种铸造缺陷，常见的诸如气孔、砂眼、夹渣和缩松等，常常造成铸件的报废，使得许多球墨铸铁生产厂并不能稳定地提供合乎ADI要求的球墨铸铁件，导致作为高性能的ADI由于成本及使用安全问题并未受到足够的重视和广泛的应用。灰铸铁型材特性及适用范围 抗拉强度和塑性低，但铸造性能和减震性能好，主要用来铸造汽车发动机汽缸、车床床身等承受压力及振动部件。