故障分析
台达变频器过流故障：过流故障可分为加速、减速、恒速过电流。其可能是由于变频器的加减速时间太短、负载发生突变、负荷分配不均，输出短路等原因引起的。这时一般可通过延长加减速时间、外加能耗制动元件、进行负荷分配设计、对线路进行检查。如果断开负载变频器还是过流故障，说明变频器逆变电路已环，需要更换变频器。
台达变频器过载故障：过载故障包括变频过载和电机过载。其可能是加速时间太短，电网电压太低、负载过重等原因引起的。一般可通过延长加速时间、延长制动时间、检查电网电压等。负载过重，所选的电机和变频器不能拖动该负载，也可能是由于机械润滑不好引起。如前者则必须更换大功率的电机和变频器；如后者则要对生产机械进行检修。
台达变频器欠压：说明变频器电源输入部分有问题，需检查后才可以运行。
台达变频器输出端打火：拆开检查后发现IGBT逆变模块击穿，驱动电路印刷电路板严重损坏，正确的解决办法是先将损坏IGBT逆变模块拆下，拆的时候主要应尽量保护好印刷电路板不受人为二次损坏，将驱动电路上损坏的电子原器件逐一更换以及印刷电路板上开路的线路用导线连起来（这里要注意要将烧焦的部分刮干净，以防再次打火），再六路驱动电路阻值相同，电压相同的情况下使用视波器测量波形，但变频器一开，就报OCC故障（台达变频器无IGBT逆变模块开机会报警）使用灯泡将模块的P1和印板连起来，其他的用导线连，再次启动还跳，确定为驱动电路还有问题，逐一更换光耦，后发现该驱动电路的光耦带检测功能，其中一路光耦检测功能损坏，更换新的后，启动正常。
伴随着2013年发布的《国家公路网规划》不断深入执行，由7条首都放射线、11条北南纵线和18条东西横线组成的国家高速公路的建设也不断推进，广袤而四通八达的高速公路增量也为智慧高速管理市场提供了新市场空间。
高速公路监控指挥中心系统主要包括道路视频监控系统、车辆运行系统、车流量监测系统、GIS信息系统和交通诱导信号系统等环节。其中，道路视频监控图像作为智能高速当中应用最广、数据含量最丰富的信息，也成为高速公路监控大数据应用中最重要的组成。
属于国家高速公路网路段的深罗高速公路，在建设过程中也引入了前沿的智慧高速综合管理平台，在其江门至罗定路段(以下简称 “江罗路段”)打造一套完善的道路视频监控系统，从而提高整个路段的通行能力及管理水平。
台达为深罗高速江罗路段提供的大屏幕显控系统主要由55″ 4×8 LCD显示单元、VisionCON图像拼接控制器和VisionDWCS大屏幕系统控制管理软件等构成。监控指挥中心大屏直观、完整、准确、清晰地显示了江罗路段的路况信息，高速公路管理人员可以灵活控制在大屏幕上各种动态视频、计算机/工作站图文信息和应用系统图形，实现对高速公路运营情况进行动态监管，对突发事故及时响应，确保顺畅通行。
深罗高速江罗路段的这套道路综合监控系统，不仅可接入显示该路段实时路况，更可实现各种管理信息系统数据、各种历史数据图像以及实时气象信息等，很好的实现与深罗高速监控系统、指挥调度系统连接集成，使大屏幕显示系统成为数据信息集中查询、集中显示、功能完善、调度指挥的综合监控管理平台，为高速公路监控、调度和应急指挥提供实时的图像信息。所有信号通道和电源都冗余备份，保证系统持续不间断工作的要求。更通过一键式快捷操控，满足日常监控信号的模式化显示和自动切换，并可在紧急状态下调用应急预案显示模式，减轻监控人员工作强度、提高工作效率。
VFD-E系列：内置PLC型
本系列采用弹性模块的设计，的特色是内置PLC功能，可编写简易程序储存与执行；并可外加特殊功能扩展卡及通讯卡，是小马力型的代表，满足业界最多元化的需求。
产品特色
▲ 输出频率0.1~600Hz
▲ 模块化设计
▲ 内置小型PLC功能
▲ 内置滤波器(230V 1 phase / 460V 3 phase)
▲ 支持Fieldbus通讯模块：DeviceNet，Profibus，LonWorks and CANopen
▲ RFI-switch 应用于非接地电源系统
▲ DC-BUS直流母线可并联共享
▲ 可弹性扩展
▲ 完整保护功能
应用范围
小型天车的X-Y轴、洗衣机、跑步机、射出成型机的机械手臂(夹取)、磨床、钻孔机木工机、织带机、大楼空调、大楼供水系统内的分水系统、药机、食品包装、等
