塑料周转箱在循环取货中的应用情况

由于汽车零部件入厂物流的过程直接到了汽车生产线边，与整车企业的生产节拍息息相关，是与汽车整车生产企业联系最为紧密的物流环节，是各个环节衔接相当紧密的高技术行业，也是目前国际物流业公认的最为复杂、zui具专业性的物流领域。在我国，汽车零部件入厂物流有两种常见物流模式，一种是直接送货模式（one to one），一种是循环取货模式（milk-run）。其中循环取货方式已经逐渐成为主流的发展方向。对于每一个汽车整车生产商来讲，可能会有十几条甚至上百条的Milk-run路线，投入运营的车辆按照每日整车生产计划持续地进行零部件的运输。“Milk-run”的字面意思描述了送奶工给若干用户送奶并回收空奶瓶的过程。而在汽车物流中装载货物容器的空满正好与送牛奶过程相反，即到供应商处取货时留下空容器，把装满货物的容器带走，而在送牛奶过程中是在用户处留下牛奶而把空瓶带走。该运输方式适用于小批量、多频次的中短距离运输要求，它降低了汽车整车企业的零部件库存，降低了零部件供应商的物流风险，减少了缺货甚至停线的风险。从而使整车生产商及其供应商的综合物流成本下降。目前行业内约有60%的企业不同程度的采用循环取货物流模式。

在取货环节中，物流商用使用的塑料周转箱是重要物流器具之一，也是循环取货模式的基础与先决条件，尽管目前仍有相当数量的零部件供应商采用纸箱做为标准包装的方式，但随着零部件入厂物流模式的不断进步，采用可循环使用的塑料周转箱已成为汽车生产企业和物流服务商的shou选。

在车站使用周转箱运输的经济效果

根据一些车站的试运情况，开展塑料周转箱运输，有以下几点经济效果：

1、实现了成件包装贷物的装卸、搬运和堆垛作业的机械化，减少了装卸人员。

2、工人的劳动强度大为减轻。装卸工人们都有亲身体会，他们说：“过去推小车跑一天，腰酸腿疼。三九天不穿棉衣还出汗。这与过去人力背、抬、扛比较起来，条件真是好多了。”

3、提高了仓库容积的利用率。人力作业时，由于堆码高度受到限制，仓库容积得不到充分利用。采用叉车作业和塑料周转箱后，一般可堆码2～3层货盘，高度可达3～4米。此外，由于库内货物堆码整齐，也有利于仓库的管理。

4、保证货物安全。试运中，采用自然加固方法(利用货物码盘装车后形成的挤缝条件而加固的方法)，可保证货物的安全。开办托盘运输以来，除了由于个别货物因码放不当而产生一些磨损外，尚未发现其他事故。

5、促进了货运工作的改进。由于塑料周转箱运输的开展，简化了部分货运作业手续，加强了货源组织工作，提前掌握货物情况，为配车准备了条件；过去货运员在交接班交接货物时，是逐批逐件核对标签，塑料周转箱运输以后，在交接货物时改为每批货物核对标签的制度，简化了手续，提高了工作效率。

塑料周转箱和木质周转箱的区别

在使用塑料周转箱之前，各种商品的周转多采用木质周转箱。然而当塑料周转箱开发成功之后，发展速度极快，在各行各业迅速普及。而木质周转箱则悄然退出历史舞台，这诚然与木材资源有限、成本较高等因素有关，更为重要的原因还在于塑料周转箱具有性能优良、制造、使用方便等综合优势。塑料周转箱的主要特点可列举如下：

(1)质轻而机械强度较好。

(2)耐化学药品性好。耐酸、碱、盐、食物油等多种物质的侵蚀，受各种制剂作用不易产生应力开裂，使用寿命长。

(3)卫生性能好。无毒、无嗅、；无味，不易生锈、不易腐蚀，易洗、易干，清洁方便。

(4)易着色。可进行烫金、印刷等表面修饰，形态美观。

(5)抗冲击性能良好。表面硬度适中，受外力撞击时不易破坏而且对内容物有一定的缓冲保护作用。

(6)采用注射成型，箱体尺寸精度较高，堆码方便且稳定性好，不易倒塌。