广州有几家公司可以做大朗到霍夫里诺/库帕夫娜铁路运输
本人是广州一家国内生产型企业,主要经营生产:服装,纺织品,因常年与国外有业务上的往来,之前尝试过,等运输方式,发现以上两种运输方式,利与弊如下:全海运贸易费用整体相对优惠,但是时间长,海运受天气影响,属于亚热带地区夏季,春季多为雷雨天气,时常因为天气原因影响导致贸易时间延长,失去了占有市场最佳贸易时间和占有率,中国///////海运能抵达俄罗斯常见港口:VLADIVOSTOK (海参威)、ST.PETERSBURG ()、VOSTOCHNY()。又叫符拉迪沃斯托克,是西伯利亚大铁路的终点和北方航线的终点。冬季港口冰冻,要靠破冰船协助航行;除此之外,的港口还有:、阿尔汉格尔、、加里宁格勒、基瑞特、刻赤、霍尔姆斯克、、拉孔烈夫、、马卡洛夫、美晋、摩尔曼斯克、、奥涅加、彼得罗巴甫洛夫斯克、、新罗西斯克、诺格利基、奥哈、维堡、图阿普谢、翁巴、维索茨克、伊加尔卡、巴扎伊哈、比斯克、舒萨利、切尔尼科夫卡、巴尔瑙尔、巴塔列伊纳亚、日股列夫斯克、克拉斯诺达尔、拉文沙高、罗斯托夫、奥伦堡、米阿斯等。像有些较大合作客户,最终产品销售地区都选择在俄罗斯二三线城市,进行市场销售,然而海运又不能抵达亚历山大罗夫斯克、阿尔汉格尔、德卡斯特莱、加里宁格勒、基瑞特、刻赤、霍尔姆斯克、科尔萨科夫、拉孔烈夫、马加丹、马卡洛夫、美晋、摩尔曼斯克、十月市、奥涅加、彼得罗巴甫洛夫斯克目的地,在港口报完关以后还得找拖车运往目的地,市场因为海运时间长失去市场占有率导致失去了利益最大化机会,为此我和客户也时常感到烦劳,也尝试过其他运输方式,空运:空运特点快,能在最短时间,有效市场到达俄罗斯以下:Домодедово(),Щереметьево(),Пулково(拜科夫机场),Внуково()
时间上是快起来了,但是价格成本上升了,导致产品在市场同类质量,相似型号价格竞争优势失去,覆盖式市场占有率的机会失去了。为此我和我的客户时常因此吃不下睡不着,绞尽脑汁思考采用什么样运输方式进行贸易往来,就在万难时刻,一则新闻‘国家一带一路实施’确定了和俄罗斯,欧洲,中亚五国,外蒙古确定了一带一路合作,促进了国家与国家之间友好贸易往来,也增进了国家与国家之间长久和平发展势头,对于企业来说真是一大福音,中国到俄罗/斯莫斯科/霍夫里诺/沃尔西诺/库帕夫娜国际铁路运输开通,节省了中国至俄罗斯/斯莫斯科/霍夫里诺/沃尔西诺/库帕夫娜运输时间,当我看到这则新闻时,我眼中含着感动泪水,国家解决了我运输方式困惑,难题,我为国家强盛而高兴,自豪,恨不得立马把这个还消息分享给我合作伙伴,因为考虑到时差问题怕国外客户不能第一时间收取到这条信息,当天我通过邮件方式把这个好消息分享给了我合作伙伴,在这里我简称他为Leo,第二天我的合作伙伴leo下午就回复了我,说他也在俄罗斯官网上了解到了吗,他也是大吃一惊,还随口飚了一句英文beyond compare,在我两一番了解研究:中国到俄罗/斯莫斯科/霍夫里诺/沃尔西诺/库帕夫娜国际铁路运输(时间,价格,费用)后,最终我们确定了(国际铁路运输工具),最终我们找到了长期合作物流公司:深圳市大洋物流有限公司:大洋物流经过120+的专业国际铁路运输团队的摸索和研究,通过与Trans container的强强联合,在中国各大港口都设有大量的TKRU的集装箱,通过大洋人独创的开发的全新运输线路:中国各港口--大连/营口港--满洲里口岸--俄罗斯全境,使全程的运输时间较传统的运输模式(海参崴/圣彼得堡中转)上缩短了一半,在运输费用上也极大的节约了成本(以莫斯科为例,新的运输线路比传统的运输线路运费最少优惠在USD1000/40’以上),在同行业中处于佼佼者的地位,给传统的运输方式带了极大的冲击力,也给各类海运同行,贸易商提供了更多的运输途径和运输选择.
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海运/空运/国际铁路(运输时间对比)
1.海运:中国///////港口到俄罗斯VLADIVOSTOK (海参威)、ST.PETERSBURG ()、VOSTOCHNY()运输时间比较长,一般都需要35-40天以上,而且海运的运费每个月上下浮动比较大,运输费用不能完全确定.
2.空运:中国北京/上海/成都/广州/深圳/国际机场到Домодедово(),Щереметьево(),Пулково(拜科夫机场),Внуково()费用高
3.铁路:经过大洋物流与trans container(TC)的强强联合,强势推出了一条全新的运输线路:
全新线路:各港口--(内贸海运)--大连/营口港--(国际铁路)--俄罗斯全国各站点
优点:运输时间快,从国内各港口到俄罗斯一般只需要20-25天左右,运费费用比较固定,运输价格也会比传统方式便宜,能够给各类客户一种全新的体验.
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