房车改装，从广义上来讲，即是“改变”了房车出厂时的“装备”，可以说，哪怕只是换了一个车门锁，也叫改装。而广义上的探讨似乎不具有现实的意义。

我国的房车工业大发展是近十几年的事情，在长期的计划经济环境下，我国对房车的生产管理是目录管理，2001年转而实行公告管理。国家　发改委的公告中提出的民用改装车的概念，就是特指专用房车、商用房车及特种车辆，其实质上是将固定的装置装配在车轮上的改装房车，大致分为运输型和工程型两大类。民用改装房车属于制造业的范畴，被纳入到房车的产品类别加以管理。生产企业需经过审批才能从事生产，产品也需通过公告才能进行销售。

以体现性格张扬、追求驾驶乐趣、增强车辆安全、突出个性外观、延伸实用需求的房车改装产品、技术及服务在一些大中城市迅速发展。这类市场也被人们称之为房车改装市场。因而，与前面所述的公告中的“民用改装车”就出现了叫法上的重叠，许多人往往会混淆两者的内涵，产生概念上的误解。

房车改装（如专用车和商务车）主要用于市场经营与公共服务，是一种工具性质的产品；而房车改装则是一种消费行为，就象房屋装修一样，属于对个性偏好的满足。

车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。

加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。