起动机的构造
电力起动机通常由三部分组成
直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械机
传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴
。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。
电磁开关:起动机的控制装置,控制电路的通断。
(一) 直流串电动机
由电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳组成。
1) 电枢:
电枢轴
电枢铁心:由硅钢片叠压而成,用花键固定在电枢轴上
电枢绕组:采用较粗的矩形裸铜线。为了防止相互短路,铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开
换向器:将电流引入电枢绕组,并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。
换向器:铜片(导体) 云母片(绝缘体)
云母片低于铜片:避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。
云母片高于铜片:防止电刷粉末落入铜片之间的槽中而造成短路。
2) 磁极:建立磁场:一般采用4个(2对)磁极,大功率起动机采用6个磁极,必须两两相对。
3) 电刷组件: 材料:
铜粉:80%? 增强导电性
石墨:20%? 增加润滑性
作用:将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。
电刷:绝缘电刷,搭铁电刷两种。
4)轴承: 轴承要承受冲击性载荷。应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。
二、 直流串励式电动机的工作原理
直流电动机是将电能转化成机械能的设备。以安培定律为基础,即通电导体在磁场中的电场力作用。
第二节 起动机的工作原理
汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件,其中电磁开关于起动机制作在一起。
济南畅辰汽车零部件有限公司启动机工作原理 :启动机内部分为起动机,吸引线圈,保持线圈。电动机开关接通后,吸引线圈和附加电阻短路。保持线圈继续通电。活动铁心保持吸合位置。 当驱动齿轮与飞轮齿圈接近完全啮合时,活动铁心带动推杆前移使触盘将起动机主电路接通。
1、起动机电路为:蓄电池正极→30端子→电流表→点火开关→起动继电器“点火开关”接柱→线圈→搭铁→蓄电池负极。铁心被磁化,吸引触点臂,触点臂闭合。电磁铁线圈电路接通 继电器触点闭合,同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。
2、吸引线圈电路:蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。
3、保持线圈电路:蓄电池正极→ 30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50” →保持线圈→搭铁→蓄电池负极。 当吸引线圈和保持线圈刚刚接通电流时,两线圈产生同方向的磁通,在其磁力共同作用下,活动铁心前移。 后端通过滑环带动拨叉移动使驱动齿轮与飞轮进入啮合。
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起动机故障起动机空转故障原因
诊断:1.若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声,则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏,致使不能正确地啮合。
2.起动机传动装置故障有:单向啮合器弹簧损坏;单向啮合器滚子磨损严重;单向啮合器套管的花键槽锈蚀,这些故障会阻碍小齿轮的正常移动,造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
3.有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置,其结构紧凑,传动比大,效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器,若压紧弹簧损坏,花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑,也会造成起动机空转。