声测管的破损原因

1、桥梁江西声测管设计不周

设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。

2、江西声测管装置自身存在问题

伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。

3、伸缩装置的后浇压填材料选择不当

对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。

4、施工不科学合理

施工过程中，梁端江西声测管间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶江西声测管因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的江西声测管橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给江西声测管本身造成隐患；施工时伸缩装置安装

的不好，桥面铺装后江西声测管浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使江西声测管损坏。

5、连续缝设置不够完善

为了减少江西声测管，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

钳压式声测管工地操作方法

1、连接可靠安全　　钳压式连接强度高、抗振性好、安全可靠，将连接部位一次性压紧，避免了“活接头”松动的可能性。2、接头“凸节”小　　凸节处<5mm，且呈圆弧连接，有效避免与导管相碰撞，程度的减少混凝土流阻。3、施工便利快捷　　避免现场焊接、套丝或滚槽作业，只要采用专用的钳压工具，钳压连接即可轻松完成，省时、省力、省费用，而且一次安装成功。1最下节钢筋笼声测管的安装：把底管或中管放在地上检查密封圈是否完好，然后将中管或顶管插入底管，直到插到管底部为止，然后把螺旋紧固即可。接好后把声测管放入钢筋笼内，按划定尺寸紧固在钢筋笼的主筋上，对于无钢筋笼的部位，声测管可用钢筋支架固定或加固三根主钢筋，捆绑间隔不得大于两米。2 第二节钢筋笼、第三节钢筋笼以及最上面一节钢筋笼声测管的安装：把不同长度的声测管放在不同长度的钢筋笼内(声测管的长度和钢筋笼的长度相对应)。按一步方法安装，留意密封圈的完好。然后用铁丝穿过声测管上的吊环，把安装好的声测管吊在钢筋笼上不要过紧能上下移动即可。3 向钻孔内下放钢筋笼时声测管的安装方法：一节(最下节)钢筋笼下入钻孔后，应把声测管内加满净水。然后焊接第二节钢筋笼。 焊接完毕 ，把上面的声测管用手托起插入下面声测管的承口端，用螺旋紧固即可，然后下放钢筋笼每到两米时需用铁丝把声测管绑扎在钢筋笼主筋上，第二节钢筋笼下放完把声测管内加满净水。等最上节钢筋笼下放完后，一定把管内加满净水，最后用盖盖好。 三 留意事项：1留意密封圈是否完好。2螺旋必需用专用工具紧固到位。3下放钢筋笼时声测管接头处一定把铁丝从吊环内穿过绑在主筋上

声测管对装卸车的要求

声测管具有非常多的要求，从选材、到生产、运输、安装，都有着一定的注意事项，而为了能够保证良好的使用效果，运输就变成了比较重要的一个环节，因为在这一环节中很容易出现磕碰等现象，从而使得浙江声测管出现伤痕。 浙江声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆浙江声测管的数量为61支，使用安全带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。 在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式浙江声测管的壁厚都比较薄，因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，浙江声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证浙江声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员安全。