HC260LA 汽车板 冷轧汽车结构件钢 冷成型低合金高强度钢
HC260LA | 结构件 |
HC300LA |
HC340LA |
B340LA |
HC380LA | 结构件、加强件 |
HC420LA |
B410LA |
HC460LA |
HC500LA |
牌号 | 化学成分(熔炼分析)%(质量分数) |
C 不大于 | Si 不大于 | Mn 不大于 | P 不大于 | S 不大于 | Alt 不小于 | Tia 不大于 | Nba 不大于 |
HC260LA | 0.10 | 0.5 | 0.6 | 0.025 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | - |
HC300LA | 0.10 | 0.5 | 1.0 | 0.025 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.09 |
HC340LA | 0.10 | 0.5 | 1.1 | 0.025 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.09 |
B340LA | 0.12 | - | 1.0 | 0.030 | 0.030 | 0.020 | - | 0.09 |
HC380LA | 0.10 | 0.5 | 1.6 | 0.025 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.09 |
HC420LA | 0.10 | 0.5 | 1.6 | 0.025 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.09 |
B410LA | 0.20 | - | 2.0 | 0.030 | 0.030 | 0.020 | - | 0.09 |
HC460LA | 0.10 | 0.5 | 1.8 | 0.025 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.09 |
HC500LA | 0.12 | 0.6 | 1.7 | 0.025 | 0.025 | 0.015 | 0.15 | 0.09 |
a可以单独或复合添加Ti和Nb。也可添加V和B,但是这些合金元素的总含量≤0.22%。 |
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牌号 | 拉伸试验a, b |
屈服强度 MPa | 抗拉强度 MPa | 断后伸长率 % 不小于 |
A80mm | (Lo=50mm,b=25mm) |
HC260LAc | 260~330 | 350~430 | 26 | - |
HC300LAc | 300~380 | 380~480 | 23 | - |
HC340LAc | 340~420 | 410~510 | 21 | - |
B340LAd | 340~460 | ≥440 | - | 22 |
HC380LAc | 380~480 | 440~560 | 19 | - |
HC420LAc | 420~520 | 470~590 | 17 | - |
B410LAd | 410~560 | ≥590 | - | 16 |
HC460LAc | 460~560 | 560~680 | 15 | - |
HC500LAc | 500~600 | 560 | 14 | - |
a无明显屈服时采用RP0.2,否则采用ReL。 b当产品公称厚度大于0.50mm,但小于等于0.70mm时,断后伸长率允许下降2%;当产品公称厚度不大于0.50mm时,断后伸长率允许下降4%。 c试样为GB/T 228中的P6试样,试样方向为横向。 d试样为GB/T 228中的P14试样,试样方向为横向。 |