山西李建国吊篮租赁有限公司为您介绍：经常检查和保养高空作业车备胎对自己安全负责

备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对高空作业车轮胎进行更换.如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

日常保养中或者长途出行前，很少有高空作业车车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点.备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换.如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

油品、备胎不放一起

轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命.如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

备胎寿命4年左右

很多高空作业车车主认为，只要把备胎一直放着不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的.经常会出现这样的情况：车主，爆胎后想更换备胎，但却发现备胎，放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

备胎不应长时间使用

备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

修补后轮胎放后轮

有的高空作业车车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放，非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时， 注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

山西李建国吊篮租赁有限公司为您介绍：太原电动吊篮的吊装操作

太原电动吊篮在进行吊装之前需要有一定的吊装环境，就是吊装之前需保证好吊点的位置，各不见得摆放位置，尤其是要避免太原电动吊篮的部件出现弯曲的情况，否则很容易造成倾翻的事故出现，即使不发生野火有隐患存在。

太原建筑吊篮公司表示吊运各种机械设备、构件的吊点位置，要用原设计的吊耳(或吊环)。如果在吊运各种设备与构件时，如没有吊耳或吊环，可在设备两端4个点上捆绑吊索，然后根据设备具体情况选择吊点，使吊点与 重心在同一条铅垂线上。

如果是吊装细长型设备，太原电动吊篮两吊点位置应在距重心等距离的两端(即重心在中央)，吊力的作用线应通过重心。则在进行竖吊设备时，吊点位置应在重的上端。另外在吊运方形的物件是一定要用四根千斤绳应拴在重心的四边，这样才能够保持重心的稳定，避免出现倾翻的情况。

山西李建国吊篮租赁有限公司为您介绍：风电高空作业车出租公司对环境的影响

进入新世纪以来，风力发电作为无污染的新电源发展迅速，近几年来，我国的风力发电行业也得到了迅速发展，风力发电装机容量连续三年实现“翻倍增长”。下面就随着高空作业车出租公司一起来看一下吧。

风电工作作业人员在风塔上操作时，全身安全带、坠落保护装置、锚点这3部分是不能脱离的，必须始终保持100%的连接。向上爬梯的时候，需运用垂直导轨系统作为防坠落装置;到达风塔机舱内后，需用缓冲系绳作为防坠落保护;如果需要出舱，需用双叉缓冲系绳或限位系绳作为保护装置。

从风塔结构来看，除了风电本身的电气危险和火灾，大的风险就是高空坠落。高空作业车出租公司建议当风电工作人员进入塔筒，沿着梯子进行攀爬，到达机舱，再进入轮壳，甚至到机舱顶部进行作业，整个过程都面临着高空坠落的危险。由于风电行业的设计原理所限，使得减少高空作业颇有难度，所以风电操作人员在高空作业时必须使用合适的防坠落装备，降低高空坠落的风险。

在天气条件允许的情况下，当作业人员执行风塔维护任务时，首先要断开风机的开关设备，穿戴好安全带、安全帽，并带上其他必需的防护设备，待风机停止运行后再进行攀爬。风塔的梯子一般由铝或钢制成，贯穿整个塔筒内，中间有多个平台隔断。在爬梯过程中，需要配备垂直式坠落制动生命线，该系统由钢缆或刚性轨道组成，钢缆两端固定，通过等间距布置的中间支架，用滑梭或滑块将工作人员连接到系统内，允许操作人员向上或向下攀爬。当高空作业车出租公司的作业人员通过塔梯到达机舱内的时候，需将身上带有缓冲包的防坠落系绳连接到机舱内合适的锚点上，并且关闭塔梯出口，再进行操作或维修。高空作业车出租公司的作业人员从机舱内打开顶盖口进行出舱作业时，仍需将身上的防坠落系绳连接到舱外平台的安全锚点上。整个顶部作业的过程中，作业人员可以运用限位系绳进行限位，以降低坠落风险。

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