为什么用多层股不旋转钢丝绳来命名：我们先来看一下不旋转钢丝绳工作原理，内外层捻向相反，当外层受到相反方向的作用力的时候，由于其内层股与外层股捻向相反，会限制外层股绳的旋转力，这样会适当减少承重物体在空中旋转角度，但是当钢丝绳的自由端旋转方向与外层股绳捻向相反时，内层绳将会扭紧，这会使内层股缩短，外层股延长，但是由于绳头两端已经扎紧，会迫使外层股绳凸起，造成内外层股绳分离，若分离严重会破坏钢丝绳结构，使得荷重集中在内层股绳，使钢丝绳安全系数降低，使用寿命也会大大降低。

不旋转钢丝绳主要用于码头吊机、建筑塔机塔吊、履带吊、汽车吊、矿用绞车、行车电动葫芦等等特殊重要用途。 不旋转钢丝绳的一个重要特征就是钢丝绳的可饶性得到提高，变得柔软；反拨力很小，不会形成打卷结扣；不旋转性能得到改善。因此，不旋转钢丝绳安装也方便，使用安全，可靠，受力均匀，运行平稳使用时不易发生断丝。即使断丝，也不翘起，仍在原位置上伏着，不至于划伤绳轮或卷筒，不影响其它钢丝的正常工作。

为了解决普通捻绕式钢丝绳和捻绕式中多层股（不旋转型）钢丝绳扭转、破股现象，我公司在意大利进口编织型钢丝基础上，研制生产出一系列全防扭特种钢丝绳。该绳的特点是：用四股、六股、八股右交互捻，与相同股数在捻按一定规律纺织成四方形和六边形。编织成的钢丝绳在断面上左交互捻和右互捻是相称的，不论是否受力，断面上的捻劲都能相互抵消这样钢丝绳总的扭转力矩为零，即不旋转，该种钢丝绳还具有柔性好、耐腐蚀的特点。

我公司产品经检验和使用证明，其防扭性，耐腐蚀能达到国外同类产品技术水平，其机械强度超过了国外同类产品技术水平，填补了国内钢丝绳生产的空白。

防扭钢丝绳l是用优质镀锌钢丝绳（1*19W，1*25FI〕编织而成。

防扭钢丝绳特点和作用如下：

1、在自由状态下承受张力时，钢丝的旋转角度等于0，合成转矩等于0。

2、绳索柔软性好，解除张力后不打结，不缠绕，不破股，不出金钩。

防扭钢丝绳主要用途：

1，用于电力线路牵引，引力展放导线，亦可作为放线的牵引绳。但牵引磨芯直径应不小于15倍绳索直径。

2，在拉力允许的情况下也可代替普通钢丝绳作起吊索。

质量要求：

1、绳索在制造长度内按用户要求长度±2%交货验收。

2、绳索内每股不允许有任何形式的接头。

3、绳索两端插套长度不少于5个节距长度，也可按用户的要求。

4、绳索外观应无跳股，无错股，乱股，松股，伤股等现象。

5、绳索横截面位正方形或六角形，其邻角为相反旋向的股绳，对角为相同旋向的股绳。

6、绳索破断拉力是依据股绳的抗拉强度计算的，用户的选用时应考虑安全系数（安全系数为3），不能将绳索破断拉力作为实用拉力。

绳索结构形式（横截面）

防扭钢丝绳结构形式（横截面1、四方八股2、四方十二股3、六方十二股

为什么用多层股不旋转来命名：

我们先来看一下不旋转钢丝绳工作原理，当钢丝绳的两头端旋转方向与外层股绳捻向相反时，内层扭紧，使内层股缩短，外层股延长，但是由于绳头两端已经扎紧，迫使外层股绳凸起，造成内外层股绳分离，若分离严重会破坏钢丝绳结构，使得承重全部集中在内层股绳，使钢丝绳安全系数降低，使用寿命也会大大降低。

为了防止内外股层的分离现象，设计生产时应考虑内外层股绳的扭转力矩相等原因，

1：内外层捻向应不同，

2：各层股绳结构直径可以相同也可以不同，但是同层股绳应该相同

3：若用不同直径钢丝制造不旋转钢丝绳，直径较粗的应作为外层股使用，以增加外层股绳的耐磨性和刚性

4：减少内层股绳的捻距，大概减少15%-20%，以增加内层股绳的扭矩。

5：圆形股改成异形股，增加钢丝绳与卷筒和绳轮的接触面积增加耐磨性能。

不旋转钢丝绳:主要结构有35W*7，18*7,18*19S,24W*7。

我国在60年代中期就开始试制18*7多层股钢丝绳，70年代正式开始生产，我国根不旋转钢丝绳18*7由南通电力线路器材厂（即现在的南通铭源钢绳有限公司）生产并成功应用于葛洲坝的建设。

生产工艺与普通钢丝绳完全相同，合绳的时候分两次进行，多层股不旋转钢丝绳，需用两层（18*7）或两层以上（35w*7）的多层股绳制成，且内层与外层绳的捻向不同，也叫多层股钢绳。不旋转比重比同直径的6*19,6*37等点接触钢丝绳高出30%，破端力增大30%，表面均匀平滑，耐磨度比普通6股绳高出30%，因此不旋转绳的寿命比6股绳高出很多。

不旋转绳的实际使用规格：

塔式起重机{塔机，塔吊}12mm，13mm，14mm，

汽车吊车，12mm-22mm。

门式起重机机12mm-28mm，

电动葫芦行车12mm-28mm，

35W*7密度比18*7,19*7要高。但是由于对绳股的捻制工艺有着非常高的要求。