国内的车联网元年是2009年，不同行业的企业争相加入，使整个产业链盘根错节。相对于庞杂的后装市场，汽车厂家主导的前装市场（汽车出厂前安装车联网系统）相对紧凑，也是车联网一个主要的讨论和推广阵地。

　　就现阶段而言，前装市场主要是汽车厂家在旗下车型搭载自家品牌的车联网系统，捆绑销售，积累用户数量，培养用户习惯。这种努力圈地的方式在新技术发展前期的确必要，但由于服务内容吸引力不足，商业模式不甚明朗，目前车联网主要是作为厂商销售的卖点，离车、人、路、网协调互联的目标还很远。

车联网产品

      中国的车联网随着物联网的发展不断壮大，据汉唐云界统计2015年车联网市场即将突破1500亿元，有将近60%的汽车都配置车联网产品技术。百度、阿里、腾讯，相继发力车联网市场，搅动了原本平静的一江春水。预计在2020年将有90%的汽车安装车联网产品。那么，车联网产品有哪些呢？

   按照车联网产品形态分类，可分为三大类型：

   一、针对汽车车主的服务于运营软件模式（车联网app）；

   二、针对于汽车功能完善的硬件模式；

   三、以硬件为切入工具带动后台服务的软硬结合模式。

   按车主的汽车使用过程可分为分售前信息推送、售中购销平台、售后维护保养以及维修。

   按车主在不同地理环境和不同使用场景，可分为行车过程、停车/找车过程、堵车中、租车/拼车等几类需求。

      青岛迪迪网络科技有限公司拥有一支与国际一流水准对接的研发与创业团队，多是行业内的资深从业者或出身于500强企业，有着丰富且完全实战型的项目研发及创新经验的精英。

      软件上迪迪科技聚焦“让有车生活更美好”并有针对性的开发了“易车行”汽车后服务导流平台，在汽车后服务（4S）、汽车快修店推广、私家车出行、后服务导流、后服务导购、保险服务上有一套完整的解决方案。迪迪科技致力于在车联网“联”的基础上，建立一个完整的“网”，为网内的每一个后服务企业服务。让每一个车主的手机上安装“易车行”是我们的目标，迪迪人将为此不断努力！