w钢带生产线设计。

整个w钢带生产线共有4道工序

①把成卷的钢带经开平机压平。

②把压平后的钢带剪成需要的尺寸。

③把剪切后的钢带经成型机压成W 形。

④在w钢带上经冲压机冲孔。

(1)平板　用一个5.5kW 电机，350减速机(减速比为1: 5)、链轮(传动比为1: 3) ,实现二级减速,带动9个直辊,制作成开平机,把成卷的钢带经开平机开平后就变成了平直的钢带。

(2)剪板　把平直的钢带经5MM剪板机按实际顶板的要求剪成需要的长度。

(3)压型　用11KW电机，500减速机（速比1：5）、链轮（传动比为1：3），成型压辊制作成w钢带机。把剪切后的钢带经成型机压成W形，成型后的W钢带强度大大增强了。

(4)冲孔　把63吨普通冲床改造成冲孔机，制作冲模。成型后的W钢带经冲模冲出相应大小的孔,以便锚杆穿过紧固锚杆托盘。

经该生产线生产的W钢带，否和加工尺寸标准，外观美观大方，生产效率高，我公司产品投放市场赢得了客户的一致好评，获得了良好的经济效益。

W钢带在隧道中显身手。

W钢带是一种常用的支护材料，它使用最多的地方就是煤矿及下巷道支护中，能够将不稳定围岩进行支撑效果ji佳。该产品可与锚杆共同作用形成锚杆支架，通过W型钢带把分散w型钢带的多根锚杆连接起来，形成一个整体承载结构.显著地提高锚杆的整体效果。

W钢带隧道往往会出现一些厚度不足的情况，这种情况是非常危险的，而普遍的处理方法有两种;一种是先打锚杆再压浆;另一种是将厚度不足的衬砌拆除，重新安装w型钢带模板.按原设计要求进行衬砌施工。第yi种方法整体性较差，往往经过一段时间后衬砌又会出现新的裂纹，而且压浆对道床污染较大.施工结束后需要更换道碴;第二种方法效果较好，但施工费时费力，需要封闭线路较长时间，对行车影响较大.同样会污染道床，经济性较差。由于以上两个方案均存在较大的缺点，故借鉴煤矿井下巷道支护方法，W钢带采用型钢带一锚杆支护技术来弥补本隧道衬砌不足的缺陷。

导致w钢带发蓝的原因有哪些？

w钢带发蓝是化学处理惩罚，外貌形成致密的氧化膜，起防腐及装饰作用；qing化是化学热处理惩罚，之前的工艺有剧du，w钢带环境污染紧张，最xin的工艺才气切合环保法例的要求，要是不是须要，接纳氮化处理惩罚或碳氮共渗更好。

发蓝是将w钢带在氛围中加热或直接浸  W钢带於浓氧化性溶液中，使其外貌孕育产生极薄的氧化物膜的质料掩护技能，钢铁零件的发蓝W钢带可在亚xiao酸钠和硝suan钠的熔融盐中举行，也可在高温热氛围及500℃以上的过热蒸气中举行，更常用的是在加有亚xiao酸钠的浓ke性钠中加热。发蓝时的溶液因素、应声温度和时间依钢铁基体的因素而定。单独的发蓝膜抗腐化性较差，但经涂油涂蜡或涂清漆后，抗蚀性和抗摩擦性都有所改进。