天津市柏韦特润滑油脂有限公司

天津市柏韦特润滑油脂有限公司对润滑油的相关介绍：

残炭油品在规定的实验条件下,受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭.残炭是润滑油基础油的重要质量指标,是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目.润滑油基础油中,残炭的多少,不仅与其化学组成有关,而且也与油品的精制深度有关,润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃.这些物质在空气不足的条件下,受强热分解、缩合而形成残炭.油品的精制深度越深,其残炭值越小.一般讲,空白基础油的残炭值越小越好.现在,许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂,它们的残炭值很高,因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义.机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标,反映了润滑基础油精制的程度.

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为什么高端车都多少会有点烧机油？

高端车一般都用全合成机油，甚至很多超级跑车使用流动性极佳的0W-50系列的超级赛车机油。机油流动性好了，就意味着粘度更加稀，好处前面说过很多，还有一个不好的地方就是因为比较稀，所以机油从汽缸和活塞环之间流入燃烧室的比例也就更大，所以机油消耗量自然就比那些家用车要高了很多。

高端车多多少少都有点烧机油是不可避免的，除非你不用高级档机油。不过，每2000公里如果消耗量超过了半升机油，那也属于有问题的，不是正常消耗量。

光换机油，不换机滤行不行？

机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤，这是死规矩。

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整合自身优势资源

润滑油代理商在当前销售渠道多元化的情况下，摸索和发现众多盈利模式，盈利模式决定了润滑油代理商的发展和未来。不同行业的润滑油代理商盈利模式都不一样，润滑油代理商应该发挥自身的优势资源，做大做强。

润滑油代理商的成功各有不同，有的是通过配送盈利，即把自己作为厂家的仓库周转商和商品配送商，通过提供库存和配送服务，从而挣到厂家提供的佣金和补贴。有的通过品类垄断盈利，润滑油代理商对自己的渠道、网络进行整合代理一款适合自己的产品和模式，并在一定的区域内进行垄断销售，从而大化的获取产品利润;有的通过多元化经营，跨行业、跨品类经营产品;有的通过经销产品系列化经营来获利，即要让自己代理的产品高中低档次皆有，分清主次，同时，又要让产品规格、口味多样化，更好地满足市场及消费者的需求。不管是哪种盈利模式，都是润滑油代理商自身优势资源，润滑油代理商自身做好业绩，既能养活自己，又能帮助企业分销，自然能更多获得厂家的肯定。