?空气除尘布袋清洁方法 面对现在市面上的除尘器来说,布袋使用久了就会出现除尘效率低的状态,现在空气除尘布袋的清洗方法有哪些呢。
空气除尘布袋的清洗:选用合适的洗涤原料并严格配比。低温水清洗,水流均匀,强度适中,对滤袋没有机械损伤。
空气除尘布袋的修复:对由于使用过程中产生的磨损腐蚀等破损的滤袋进行修复,保证很高的回用率。对已损坏的滤袋配件,本公司将按成本价为用户提供新配件。
空气除尘布袋的清灰:采用高频震动,将进入滤袋壁内的较大的灰尘粒子全部清除,并不会对纤维的缠结牢度产生影响,保持滤袋良好性,污垢的易剥离性。
空气除尘布袋的药物浸泡:选用适当的化学制剂浸泡除尘布袋滤袋,将滤袋缝隙内的油渍污垢清除,z大限度的增加滤袋的透气性能。
空气除尘布袋的烘干:采用110摄氏度左右热空气烘干,保持除尘布袋滤袋的尺寸稳定性,烘干后滤袋不变形不回缩。
空气除尘布袋的质检包装:完全清洗达标的除尘布袋滤袋在经过严格的质量检测,分装打包,粘贴检测合格证后,运往z定仓库等待发货。
空气除尘布袋的化学实验处理:提取布袋样品,采用专业仪器化验检测滤袋油污成分,从而选用适应的洗涤原料,z大限度的清洗滤袋而又不对滤袋造成任何损害。
检测:采用仪器对清洗后的滤袋进行物理指标检测,确保清洗质量达到要求。清洗后的除尘器布袋各方面指标恢复正常,透气性尺寸稳定性都恢复如初,关于多长时间这个问题看你除尘设备的工作量和工作环境,具体时间不能确定,不过沥青拌和站除尘布袋清洗后一般用1年没有问题。清洗的时候找一些大的清洗厂家,防止小的厂家清洗设备落后而损坏除尘器布袋。
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除尘器运行前有12点注意事项 1、工作人员要对除尘器内部进行全方面的检查,减速机是否转动灵活及润滑的情况,检查灰斗卸料设备的运行,保证这些配件正常运行。
2、要检查卸灰装置与输灰装置是否正常运行。
3、安装除尘器的场地要清理干净,道路畅通,各操作巡查平台、走道扶手完整、照明充足,各转动机构外面有护罩或挡板,控制室应有有效的降温、防尘及防火措施。
4、除尘器布袋安装后,应对布袋和壳体,布袋和分隔板,各布袋之间的底部进行检查,不得相碰。
5、要检查完除尘器本体后关闭并锁紧所有的人孔门。
6、压缩空气系统工作必须正常,清灰系统各开关位置正确,压力表、压差计显示正常。
7、检查清灰系统的气路密封性,必须无泄漏,检查电磁脉冲阀动作情况,必须动作均匀灵活。
8、在点炉或系统开机前4小时,投入灰斗加热,以防止出现灰斗结露或灰受潮引起搭桥或堵灰现象。
9、新布袋在第y次投运前,或锅炉停炉冷却后开机前,必须对高温除尘布袋进行预涂灰保护。涂灰方法和参数详见技术要求。预涂灰必须在确定主机点炉的当天完成。当布袋预涂灰后主机又出现一时无法点火时,必须开启清灰系统,把布袋灰层清除,在下次主机开机前再预涂灰,这样可以防止布袋表面灰层潮解糊袋。
10、对循环流化床锅炉,由于燃油助燃时间较长,为防止布袋受油烟的影响,需准备好在此过程中喷灰的灰罐车等设备。
11、燃油用柴油,不用重油。
12、预涂灰操作方法。
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1.1 漏风量大,漏风率高
风箱烟道、进出口法兰、膨胀节连接处、人孔门、阴阳极振打穿轴处、电除尘器本体等密封差,致使除尘效果降低,不仅增加了风机的运行负荷,增加了厂用电量,还加大了引风机叶片的磨损,减少了引风机的使用寿命。
这里需要提到的是,宣钢由于360m2电除尘器机头一期、二期工程建设时间的不同,分别采用了24个液压插板阀和32个刀口式卸灰阀两种不同的卸灰阀,通过3年的比较发现,相比刀口式卸灰阀,液压插板阀会加大漏风量,且操作频繁,加大了劳动量,且卸灰效果并不理想。
1.2 粉尘性质
现在多采用高碱度烧结,其粉尘中碱金属氧化物和氯化物含量较多,灰尘呈轻飘絮状,具有细而粘的特性,使收尘加大难度,且易造成二次扬尘。
1.3 烟气温度、湿度
烟气温度对粉尘比电阻、临界电离电压、临界电晕电压和火花放电电压均有影响。当检修停车结束开车时,主控操作不好,烟气温度低于l点(70-80摄氏度),加之机头烟气中湿度较高,水分含量在10%-15%,粉尘冷凝结露,粘结在极线、极板和灰仓壁上,造成清灰振打困难、电机腐蚀、绝缘体爬电等故障,影响除尘器工作;烟气温度过低时,起晕电压电流升高,如果超过变压器负荷就会导致电除尘器部分电场停止工作,降低电除尘器作业率。
烧结过程控制不好,出现烧结终点提前或滞后,或者停车操作控制不好,都会导致烟气温度的升高,随着温度的升高,临界电离电压减小,火花放电电压降低,使得烟气处理量大,电场风速提高,从而除尘效率下降;另一方面,收集来的粉尘在灰斗内本身就具有自然和二次燃烧现象,当烟气温度高于200摄氏度时,抽入的烟气中的低熔点金属、金属氧化物或不完全燃烧物质会有红火现象,更加加剧了粉尘燃烧,最终结块粘结在灰仓壁上,引起灰斗堵灰,排灰不佳,大大增加了工人清灰的劳动强度。
机头烟气所含湿度较高,水分含量在10%-15%。在检修或者临时性停机开车时,机头烟气的温度较低,当温度低于烧结烟气的露d,即70-80摄氏度时,很容易产生冷凝结露现象,烟尘会粘结在阴极线、阳极板和灰斗仓壁上,造成清灰振打困难,绝缘体爬电和电机腐蚀等故障,使灰不能及时排下。
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