要断定PVC护栏到达什么样的功能需求刁‘可称其为“好”，就必定涉及到力学、医学、人体生理构造、交通事端计算及道路设施工程学等诸多学科，如乘员危险目标中各向加速度答应槛值的断定就与人体对荷载的接受极限密切相关，车辆轨道中的弹出角答应值亦不能限制在道路设施的具体情况以内。规范疑问绝不仅仅只是单纯的力学疑问，但它毫无疑问为力学供给了一个极好的使用布景。

工程围挡在建筑施工中应用的非常多，它不仅可以保护行人的安全，而且还可以防止非工作人员误入施工现场。下面武汉工程围挡的小编就跟大家介绍一下，工程围挡的设计注意事项和安装注意事项。

工程围挡在设计的时候，要注意一下几点：

一、布局不能太过于平，色彩要鲜艳一些，不能出现偏暗的色调，这样不能起到醒目的效果。

二、工程围挡不能太过于冗长，但是也不能没有内容，空无一物，而且还要将层次关系搞清楚，不能混为一谈。

三、工程围挡的设计制作过程中需要根据实际的施工场所，进行精细设计，有些地方需要转弯，有些地方又有树挡着，所以为了更好的突出过程围挡的广告效应，所以就要因地制宜，需要有明晰的排列示意图，这样才可以让施工人员看的更加清楚。

工程围挡在安装的时候需要注意一下几点：

一、首先要做好前期的准备工作，比如绿化树木的移栽。因为树木会影响围挡后期的稳固性。

二、安装工程围挡的时候，需要在不影响行人和交通的情况下进行。

1.构造完好

首要从构造和力学视点衡量护栏自身是不是具有适宜的几许尺度、足够的构造强度和杰出的力学功能如刚度、变形、屈从、断裂、能量的吸收和耗散能力等;是不是能在事端中有用操控指l定范围内各种类型闯祸车辆的行动，回正车辆行进方向:是不是可以避免护栏及其零、部件刺穿体，危及乘员;是不是可以避免车辆穿越护栏或倾覆于护栏上。

2.乘员危险

乘员危险是指事端过程中车上人员所遭到的损伤程度，首要根据磕碰过程中车辆在特定时刻长度内的均匀加、减速度及乘员的速度改动量来断定其巨细。

3.车辆轨道

车辆轨道是衡量护栏能否有用操控闯祸车辆行动的首要目标。我仃]希望的车辆轨道是车体应尽也许坚持竖直，不穿越或跨过护栏，并在磕碰后能紧贴护栏滑行。

总归，护栏构造和防撞功能的好坏首要表如今护栏全体强度的高低、吸收磕碰能量的多少以及改动磕碰车辆方向作用的好坏等方面。