山东骏熙工程机械设备有限公司生产的各种四不像车，四不像自卸车均可定制，物优价廉，深受新老客户的喜爱。

农用车系里体积小，车身坚固，承载力更强。

该车主要特点：

1、采用国内著名发动机、变速箱、后桥，低转速大扭矩，爬坡性能大大提高。

2、加大沙漠式滤清器，大大减少沙尘的进入，适合矿区使用，延长发动机使用寿命。

3、优越的防水性能，整车线路、电器采用高段位防水密封处理，有效地避免了因巷道多水发生漏电的现象。

4、大角度转向，转弯半径更小，更加适合巷道狭窄多弯的复杂路况。

5、采用正规的汽车专用钢性车架，比传统的铆焊车架更具韧性，重压后仍然保持不变型。

6、各部配件通用性强，质量达到国内水平，更换零部件的时候更容易在当地区及时买到。

7、公司专用的前后铸造车桥，比传统的焊接车桥更坚固，长久。底盘全面加固，符合履带车标准。

履带运输车的换挡结构形式。履带运输车的换挡结构分为直齿滑动齿轮、啮合套和同步器三种，大家对这方面信息具体了解多少呢，我们来详细分析下：直齿滑动齿轮换挡的特点是结构简单、紧凑，但由于换挡不轻便、换挡时齿端面受到很大冲击、导致齿轮早期损坏、滑动花键磨损后易造成脱挡、噪声大等原因，初一挡、倒挡外很少采用。啮合套换挡型式一般是配合斜齿轮传动使用的。由于齿轮常啮合，因而减少了噪声和动载荷，提高了齿轮的强度和寿命。啮合套有分为内齿啮合套和外齿啮合套，视结构布置而选定，若齿轮副内空间允许，采用内齿结合式，以减小轴向尺寸。结合套换挡结构简单，但还不能完全消除换挡冲击，目前在要求不高的挡位上常被使用。采用同步器换挡可保证齿轮在换挡时不受冲击，使齿轮强度得以充分发挥，同时操纵轻便，缩短了换挡时间，从而提高了汽车的加速性、经济性和行驶安全性，此外，该种型式还有利于实现操纵自动化。其缺点是结构复杂，制造精度要求高，轴向尺寸有所增加，铜质同步环的使用寿命较短。目前，同步器广泛应用于各式变速器中。虽然直齿滑动齿轮换挡结构换挡不轻便，噪音大，冲击大等缺点，但由于采用的发动机功率小，车辆载荷低，这些缺点影响不大，且能满足设计的工作各项要求，反而结构简单，紧凑，成本低的特点更加能满足设计的要求。因此，本设计一挡和倒挡采用直齿滑动齿轮换挡机构，而二挡采用斜齿滑动齿轮换挡机构。履带运输车的换挡结构型式主要就是这些，我们一定要根据需要选择正确的结构型式，从而不断提高我们的工作效率。