圆形桥梁橡胶充气芯模圆形充气芯模的外胶囊直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成胶囊同混凝土粘结在一起，抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难。具体方法如下：1、入模A、在气囊内模外表均匀涂抹脱模剂。B、用绳牵引将气囊内模穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使充气嘴处在外放置。2、充气A、打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测气压（压力表垂直放置）B、当气压达到使用压力时，将进气阀关闭。（详见下面气囊使用压力表）C、异型气囊内模应交替充气直至达到使用压力。D、注意充气不得超压。桥梁橡胶充气芯模使用气压直径（mm） 充气压力（Mpa）150 0.08160-190 0.08200-220 0.0730 0.06240-280 0.05300-370 0.045380-480 0.04500-520 0.035550-600 0.03620-680 0.025700 0.02注：以上数据仅供参考、详见实物产品标识。3、固定与浇筑混凝土A、在振捣混凝土时气囊内模会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，一般¤250mm气囊内模箍筋间距为80mm，如走直径加大，间距相应缩小。B、浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣，以防气囊内模左右位移。振捣棒端部最好不要触及气囊内模。4、拆模当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将气囊内模抽出，拆模时间可视水泥号而定。5、冲洗胶囊，试压检查。
很多桥梁工程施工单位选择桥梁橡胶充气芯模来作为桥梁空心板浇筑的芯模，但是好多单位在选购的时候，尤其是在初次使用橡胶充气芯模的时候会忽略一些问题。下面就一一列出这些需要注意的问题。
中国橡胶工业协会制品分会秘书长杨莉第一个回答了秘书长的问题。她讲述了制品行业国际并购的故事。2011年，中鼎集团、时代新材两家企业进入全球非轮胎橡胶制品50强排行榜，实现了零的突破。通过这几年的收购、并购，甚至时代新材的并购还被认为是行业“蛇吞象”的典型案例，2017年两家企业跻身以往由欧美国家占据的前20强。说明我国橡胶制品企业不仅有了立足之地，还有很好的发展前途。
