力士乐AZPT系列组合齿轮泵：

这种齿轮泵非常适合多泵组合的布置方式，一级泵的传动轴延伸到二级泵、甚至三级泵；联轴器安装在每一对液压泵之间。

多数情况下，每一台泵与相邻泵都相互隔离，也即各自使用独立的吸油口。作为一种选项，还可以采用一个公用的吸油口。

提醒：基本上采用单级泵的规格，只是有以下这些限制：

转速上限：应当由所使用液压泵中的额定转速上限来确定。

压力：这些限制源于传动轴的强度、以及直接传动和驱动器等因素。相关的数据请参见标有尺寸的图纸。标准型直接传动期间的压力限制

对于 N 系列和T 系列的齿轮泵，二级泵送驱动器可传输的负载上限为 M等于 95 Nm，也即对二级泵和更多级液压泵有着压力限制。

力士乐AZPT系列齿轮泵结构：

这款外啮合齿轮泵，主要由支撑在轴承衬套或轴承（取决于不同的系列）上的一对齿轮、以及配备前盖和后盖的泵壳组成。传动轴从泵的前盖向外伸出，并通过轴密封圈加以密封。轴承上的这些支承力，则由专用的轴承衬套所吸收；由于滑动轴承具有足够的弹性力，因而形成了面接触、而不是线接触的方式。由于这样，因而还确保了泵的出色耐磨性——尤其是在低速运行时。这对齿轮分别有12个齿，从而可保持齿轮泵产生低限度的流量脉动和噪音。

内部密封是通过补偿力实现的，这些力与输出压力成正比。利用这种补偿方式，就能确保实现优良的效率。这些轴承为间隙（也即介于输送高压油液的轮齿之间）的末端提供密封功能。通过对轴承衬套的后部输入工作压力，就可以控制介于轮齿与轴承之间的密封区域。这些专用密封件，构成了这一区域的边界。对于轮齿顶部的这些径向间隙，则通过将齿轮推向泵壳的内部作用力而实现密封。

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力士乐AA4V系列柱塞泵常见型号：

1. ROTARYGROUPAA4V-250L08NT

2. ROTARYGROUPAA4V-250L08NT、

3. ROTARYGROUPAA4V-250R08NS、

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6. ROTARYGROUPAA4V-250L08NT。

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