最新消息，有数据显示，全球正计划建造的锂离子电池工厂数量正在飞速增长。据悉，目前有26个电池“工厂”（10千兆瓦时产能的工厂）要么已经处于生产状态，要么会在2021年之前投产。相比之下，2014年只有三家这样的工厂计划或投产。

　　其快速增长的原因是，电动汽车需求的增长。专家预计，电动汽车的销售预计将在2022年或2023年左右激增。到2025年，全球锂电池总需求将达到500亿瓦时，而2016年仅为85亿瓦时。其中49%的电池工厂将在中国建设，空气质量问题推动了电动汽车的大力发展。欧盟以总计划量23%位居第二，美国以15%的比例位居第三。

最新消息，有数据显示，全球正计划建造的锂离子电池工厂数量正在飞速增长。据悉，目前有26个电池“工厂”（10千兆瓦时产能的工厂）要么已经处于生产状态，要么会在2021年之前投产。相比之下，2014年只有三家这样的工厂计划或投产。

　　其快速增长的原因是，电动汽车需求的增长。专家预计，电动汽车的销售预计将在2022年或2023年左右激增。到2025年，全球锂电池总需求将达到500亿瓦时，而2016年仅为85亿瓦时。其中49%的电池工厂将在中国建设，空气质量问题推动了电动汽车的大力发展。欧盟以总计划量23%位居第二，美国以15%的比例位居第三。

最新消息，有数据显示，全球正计划建造的锂离子电池工厂数量正在飞速增长。据悉，目前有26个电池“工厂”（10千兆瓦时产能的工厂）要么已经处于生产状态，要么会在2021年之前投产。相比之下，2014年只有三家这样的工厂计划或投产。

　　其快速增长的原因是，电动汽车需求的增长。专家预计，电动汽车的销售预计将在2022年或2023年左右激增。到2025年，全球锂电池总需求将达到500亿瓦时，而2016年仅为85亿瓦时。其中49%的电池工厂将在中国建设，空气质量问题推动了电动汽车的大力发展。欧盟以总计划量23%位居第二，美国以15%的比例位居第三。