车用尿素溶液需要经过哪些检测过程才算合格？

　　国四、国五车的实行，车用尿素溶液俨然已经成为了必须要使用的物品，它的市场前景对于很多厂家来讲是一个很大的商机，于是有越来越多的厂家开始加工这种车用尿素，当然，这些厂家的增加，势必会带来市场的混乱，产品是否合格也成为了一大问题，对于汽车尿素的质量检测而言就尤为的重要了。

　　车用尿素溶液生产设备介绍：首先，汽车尿素的生产设备测定，这是从源头抓起的关键，如果生产设备过关就可以很好地生产出质量合格的汽车尿素产品，如果设备都不过关的话就不能够生产出合格的尿素产品了。

　　其次就是生产标准的测定，必要出厂的纯度以及使用规格等，这对于规范市场有一定的影响。

　　最后，就是汽车尿素的使用浓度测定了，汽车用户在购买了汽车尿素之后，如果私自加水或者是加注一些其它的物质会影响汽车尿素的纯度，进而影响到使用的效果，尾气控制也就无从谈起了。

　　大气治理的目标如今落在了汽车尾气的控制排放上，所以汽车尿素作为控制汽车尾气排放的溶液，相关人士应该做好个方面的测定工作。只有这样才能车用尿素更好的发展。

　　车用尿素生产设备告诉你 加了车用尿素会使油耗会不会增加

　　这是一个特别大的误区，加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，这里要需要注意的是3%-5%，是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。

尿素生产设备厂家说说车用尿素设备的行业发展

据国家统计数据可知2014年全国柴油表观消费量约1.7亿吨，重型卡车约2300多万辆，据业内人士测算汽车尿素的消耗量为柴油消耗量的4%-6%，车用尿素设备使用方法要严格执行“国四”标准，汽车尿素年需求量将约为440-1020万吨。汽车尿素如此巨大的消费量按理来讲将会对尿素行业的转型和升级提供助力，缓解国内尿素产能过剩的严峻形势。不过事实上，当前汽车尿素的使用量非常有限。目前国内生产汽车尿素的厂家数量仍居低位，且产品品质不一。汽车尿素品质控制对尾气处理效果影响很大，生产的各个环节都要高标准、严要求，才能保证实现真正合格的汽车尿素产品。但由于国内目前还没有正式的汽车尿素国家标准和行业检测标准，这导致市场上流通的产品品质多参差不齐，对汽车尿素的推广加大了阻力。