油缸的活塞半径、密封槽深度或宽度、装密封圈的孔尺度超差或因加工疑问而构成失圆、自身有毛刺或有洼点、镀铬掉落等，一切的液压油缸及密封部件都有严峻的尺度公役、外表处置、外表光亮度及形位公役等恳求。

假设在制造进程中超差，密封件就会有变形、划伤、压去世或压不实等现象发生使其失掉密封功用。将使零件自身具有先赋性的渗漏点，拆开后或运用进程中发生渗漏。

工作油缸与活塞为主机的主要部分，油缸固定在机座上，活塞与工作台之间设置球头，回程是靠自重将活塞压回，压力油的密封是利用油缸与活塞之间的没膜进行密封，并以油缸的内表面导向，由于球头的调心作用，减少了由于侧向力引起的油缸与活塞之间的摩擦力。

高压化是液压油缸开展的首要趋势之一。当前液压油缸的最1大工作压力已超越14OMPa以上。

最基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。

每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个最简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是最简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，　气缸跟油缸的原理基本相同。