经过近10年铁路车号自动识别系统的研发与工程经验,针对铁路车号自动识别系统的使用环境,分析了以往铁路车号自动识别系统存在的不足。在技术打攻坚战,突破多种难题,使JRF33系列铁路车号自动识别系统不仅适应国铁的高速行车,而且彻底解决了厂矿企业及编组站、区段站常见的低速、停车、倒车等过车现象。系统适用于厂矿企业及铁路专用线货车车辆的现车管理、货车追踪、行车调度、微机连锁、调度监控等,也适用于轨道衡、超偏载、货车安全预警防范系统 ( 铁道部 5T 工程 ): 红外线轴温探测系统 (THDS); 货车运行故障动态检测系统 (TFDS); 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统 (TADS); 货车运行状态地面安全检测系统 (TPDS); 车辆轮对故障、尺寸动态检测系统 (TWDS) 等。
技术参数
符合《铁路机车车辆自动识别设备技术条件》;
能够读取铁路上所有类型的标签(机车标签,车辆标签,客车标签);
关键器件采用;
工作频率:910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz;
输出功率:0.5-1.6W;
发射信号类型:单载波;
频率容限:≤5×10-6;
发射带宽:5KHz;
杂散发射:≤2.5μW;
适应车速:120km/h以下;
准确率:>99.9999%;
读车号触发:TTL电平触发,命令触发;
指示灯:4个指示灯分别指示(电源指示、工作正常指示、发射载波指示、读到车号指示);
通讯接口:RS232,RS485,100M以太网口(可选);
RS232通讯速率:9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps(出厂设置)、115200 bps;
RS485通讯速率:固定9600bps;
通讯协议(可以选择):通讯协议简单,便于二次开发;
提供演示软件、API函数等;可以根据用户要求定制;
外接天线数量:1根;
结构采用整块铝合金经铣床加工而成;
输入电压:DC5V, 提供配套的电源适配器,输入电压 AC110-250V/50Hz;
额定功率: 20W;
环境温度:-25℃ - +70℃;
环境湿度:≤95%;
设备尺寸:214mm×165mm×38mm;
设备重量:1.25kg;
包装后尺寸:370mm×300mm×100mm;
包装后重量:2.25kg
主要应用
静态轨道衡;
无人值守系统;
超偏载系统;
运输管理系统;
货检系统;
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