汽车为什么要贴膜？

一、安全性

谁都不会提前预知灾难在哪降落在哪一个人身上，我们能做的只有未雨绸缪。交强险，保的是别人；三者险，保的是别人；车损险，保的是车；意外伤害险，保的是经济损失，那么谁来保你呢？

目前的大众车型的挡风玻璃要么是钢化玻璃，要么是夹层玻璃，夹层玻璃相对要好一些，能抗击一部分外力，但终究还是有缺陷的。尤其是在高速行驶时，飞来异物与汽车的相对速度是很大的，其产生的外力同样也是非常大的。

二、阻隔有害射线

阳光中的紫外线、X射线、伽马射线会损害皮肤里的胶原蛋白和弹性硬蛋白，产生自由基，从而使皮肤老化。其中紫外线是皮肤外源性致衰老的因素中，作用积累性最强的，具体表现在四个方面。

1、红斑。属于急性光毒性反应，常常伴随褪皮、灼痛，也会导致色素沉着。防晒值就是根据紫外线照射后出现的红斑时间计算的。UVB主要引起表皮损伤，UVA引起真pi深层损伤，包括血管、各种细胞和胶原蛋白纤维的损伤。敏感肌肤表皮博，更容易受紫外线的伤害。紫外线会加重炎症反应，所以有痘、皮肤损伤、有痘印的人，晒伤后皮肤恢复很慢。

2、发黑，黑色素细胞感受到紫外线时会加速分泌黑色素，再输入到表皮细胞中，黑色素细胞自身体积也会变大，如此以来，皮肤就会发黑。

3、皮肤老化。紫外线导致胶原蛋白纤维粗壮，条理清晰，年老了就变成一团糟，弹性下降、水分流失、自由基伤害更严重，粗糙黯淡起皱。

4、光敏性反应，本质上是因为部分人对紫外线的敏感度高，接触后发生急性反应，若食用大量光敏性食物，其中的光敏成分与细胞中的受体结合，会导致严重地光毒性反应。

目前的大众型车辆的挡风玻璃有效阻隔紫外线率为17%-37%，不能完全有效阻隔有害射线，目前市场上的汽车膜紫外线阻隔率可达99%以上，能有效阻隔紫外线带来的伤害。

汽车贴膜作用——隔热性

太阳能中的热量产生主要有可见光，红外线和紫外线三部分组成，其比例为53%、44%、3%。然而热量的传导方式有，辐射，传导和对流。对于贴不贴膜的问题上我们只考虑辐射这一个要素，大众型车的挡风玻璃阻隔红外线的效率值还是比较低的，基本维持在20%左右。然而市面上的优质车膜，在950nm和1400nm波段的阻隔峰值的均值可达90%以上，对于阻隔红外线的效率还是很高的。汽车贴膜的综合隔热率可达50%左右。在这里需要普及一个基本概念，红外阻隔率和综合隔热率并不是一个概念，综合隔热率是一个综合数值，其中要考虑的因素有：可见光toushi率，可见光反射、红外线各波段阻隔、热传导系数、遮蔽系数、太阳能吸收率、太阳能反射率等因素。一张可见光toushi70%的前挡膜，在不考虑红外线阻隔和紫外线阻隔的条件下，其综合隔热理论上不会超过60%，再考虑红外线阻隔，紫外线阻隔、对流和传导等因素，综合隔热会更低。

这里所说的隔热的含义是有效延缓室内温度升高的速率，而不是在短时间内室内所产生的温差。我们为什么要把隔热放在最后来说就是这个原因，隔热不是完全隔热，在过了时间峰值以后，人体感官所能感受的会变得越来越微妙。和安全健康的要素相比，隔热只能放在末位。

如何选择适合自己的汽车玻璃贴膜

前挡：前挡的透光率一般都在75%以上，这样保证了驾驶时的清晰度，同时保障驾驶安全。透光率越高，表明膜越透明，但是同时隔热性能和紫外线的阻隔性能就会降低。

侧后挡：注重私密性的可以选择透光率较低的型号，市面上最di的透光率为5%，几乎趴在车窗上也看不到里面。希望提升隔热性能的，可以选择红外线阻隔率，总隔热率较高的型号。市面上通常隔热率能达到60-70%左右，但是要提醒的是：隔热率好的汽车玻璃膜也不能完全减少车内气温上升，只能缓解，或者减缓温度上升的速度。希望提升安全性的，可以选择价格较高的防爆膜。这种膜可以在玻璃碎裂的时候可以有效的防止碎玻璃飞溅伤人。当然，也可以选择用前挡膜的型号来贴侧后挡，这样既能起到一定的隔热阻光的效果，同时又不影响车内空间的采光

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