如何进行就地就地冷再生施工？

首先，如果为泡沫冷再生，则沥青罐车到达施工现场后要检查冷再生乳化沥青的温度，如果沥青温度低于发泡温度则不予使用。

设定再生机的沥青用量和发泡用水量，并在施工前利用再生剂上的试验喷嘴进行发泡试验，检验发泡效果。

冷再生施工：

 施工速度控制在6m/min，再生机初始施工时，要注意观察再生料的湿度状况，以便即时修正再生剂的喷水量；同时注意观察再生料的沥青分布情况，以便及时反馈给再生剂操作员，适当调整沥青用量等。由于冷再生机再生宽度为2.5m，因此7m单幅路要施工3遍，第2～3遍施工时要注意关闭重叠部分的喷嘴。

出压：

 再生施工完成后应尽快安排压路机沿再生机中心位置静压1遍，使得再生层是材料得意稳定、成型。然后采用高幅低频振动压实2遍，压实再生层底部的材料

整平：

 静压结束后，平地机进行整平工作，整平的目的在于消除轮迹印，刮平再生层使材料分布均匀，提高压实效果。平地机的切削深度从深至浅，一个再生宽度一般通过整平2～3遍可以满足要求。

复压：

 整平结束后，压路机在高频低幅状态对每1个再生宽度压实3～4遍。

终压：

 复压结束后，可安排洒水车在再生层便面再洒一遍水，使再生层表面湿润。然后安排轮胎压路机对每一个再生宽度压实4～5遍。压实完成后的再生层便面纹理致密，未发现任何明显离析现象，并具有较好的平整度。

 施工流程为：撒布石屑——》平地机整压——》压路机静压至规定厚度——》画线——》撒布水泥——》就地冷再生——》压路机静压1遍——》高幅低频正压实2遍——》平地机整平——》高频低幅压实3～4遍——》轮胎压路机压实4～5遍——》下封层——》沥青面层。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

沥青路面冷再生技术简介   

      沥青道路就地冷再生属于道路维修、改造的范畴，它主要解决沥青路面面层和基层破损的问题。具体讲，道路冷再生是指充分利用现有沥青道路旧铺层材料（面层与基层）必要时加入部分新骨料，并按比例加入一定量的添加剂（水泥、泡沫沥青、乳化沥青、石灰、粉煤灰等）在自然环境温度下就地连续地完成材料的铣刨、破碎、拌和、整平及压实成型，从而修筑出具有所需性能质量的新底面层或新基层的作业过程。 与传统的施工方法相比，就地冷再生具有诸多的优点：    1、工序简单。由于原有旧路面的材料全部被就地利用，省略了挖掘、外运、场内加工及回填等一系列工作，使得施工工序简化。 2、可以不中断交通。由于就地冷再生工序简单，投入现场的施工设施较少，对交通干扰反应不敏感，故可以分车道施工。 3、成本较低。与传统的施工方法相比，由于旧的道路材料得以全部利用，随着再生层厚度的不同，大致可以降低成本20％～46％。 4、生产效率高。就地冷再生是在自然条件下进行的，除了个别严重的坑槽需要简单的预处理外，其余路面均不需要任何处理。充分地利用了作业时间，因此大大地提高了生产效率，经过我们的实地测定，一台维特根再生机，在组织合理的情况下，每天可以再生路面5000㎡以上。 5、质量控制精准。含水量由冷再生机电脑自动控制，能够在佳含水量的情况下压实，达到佳密实效果。 6、工艺先进。泡沫沥青提高了剪切强度，降低了水敏感性。强度特征接近半钢性材料，但又具有柔性性质和良好的抗疲劳特性，有效地减少反射裂缝。7、行业标准明确。交通部已于2008年7月1日施行《公路沥青路面冷再生技术规范》。这为今后沥青路面冷再生的施工提供了指导性依据和检测标准。 8、保护环境和资源。因为旧料得以全部就地利用，减少了新材料的开采，也不存在旧料运输和废料随意弃放的问题，节约了资源，保护了环境，因此被人们称之为绿色施工技术。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。

如何科学选择沥青路面再生技术？

　　第1步:大量前期调查。主要包括历史资料、路面破损状况、路面结构强度、旧路面材料性能等的调查。历史资料调查主要包括查看原路的设计、施工、竣工、养护维修及交通量资料。路面破损状况则是查看路表面缺陷、变形及裂缝程度，并对路面的养护活动及基层、路基问题进行勘察。路面结构强度调查是对路面结构的弯沉及厚度进行查看。旧路面材料性能调查则是分析旧沥青老化程度、旧骨料及其组成。

　　第二步:路面状况评价，从而总结出旧沥青路面的性能。包括路面状况指数PCI、路面强度系数SSI、行驶质量指数PQI、路面摩擦系数SFC及综合评价指标PQI。

　　第三步:初选再生方式。根据原路面情况及现有条件，在就地冷再生、就地热再生、全厚式再生、厂拌冷再生、厂拌热再生等再生方式中进行初选。

　　第四步:筛选再生方式时，要注意经济分析，分析初期投资费用和寿命周期费用等问题。

　　第五步:最终确定再生方式，并进行详细的工艺设计与分析。

江西科友交通工程有限公司拥有先进的德国维特根冷再生设备,是一家专业从事高速公路,国,省,县道公路,市政道路等养护维修,就地冷再生,厂拌泡沫沥青冷再生,乳化沥青冷再生,沥青发泡实验,土壤改良,冷再生,就地泡沫沥青冷再生,再生机,就地泡沫沥青冷再生工程施工的企业。