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​​​焊接钢筋网片按原材料可分为:冷轧带肋焊接钢筋网片、光圆焊接钢筋网片、热轧带肋焊接钢筋网片，其中冷轧带肋焊接钢筋网片应用最广泛。焊接钢筋网片按钢筋的牌号、直径、长度和间距分为定型焊接钢筋网片和定制焊接钢筋网片两种。

优点

​显著提高钢筋工程质量

明显提高施工速度

增强混凝土抗裂能力

具有较好的综合经济效益

前景

1、 钢筋施工走道路是世界钢筋工业发展的潮流。

2、焊接钢筋网片这种新型配筋形式，特别适用于大面积混凝土工程。

3、 我国带肋钢筋、热轧III级钢筋广泛、快速的推广应用为焊接网发展提供良好的物质基础。焊接网产品标准及使用规程的正式施行，对于提高产品质量、加速推广应用起到了积极作用。

4、我国市场对焊接钢筋网片需求潜力很大。

5、焊接钢筋网片在审美上令人喜爱。

6、我国是世界钢材大国。

7、焊接钢筋网片在国内的发展已经具备了软、硬条件。

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1、焊接钢筋网片在公路路面工程的应用

用焊接钢筋网片的最小直径及最大间距应符合现行行业标准《》JTG D40的规定。当采用冷轧带肋钢筋时，钢筋直径不应小于8mm、间距不应大于200mm,间距不应大于300mm。的纵横向钢筋宜采用相同的直径，钢筋的不应小于50mm.钢筋混凝土路面补强用的焊接网可按钢筋混凝土路面用焊接网的有关规定执行。

⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的无法设置时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。

⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的面层过渡板。当桥梁为斜交时，的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。

⑶ 、混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网片，上下层焊接钢筋网片各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。

混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片，焊接钢筋网片设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。

摘自行业标准《》 JTG D40-2002

2、焊接钢筋网片在桥梁工程的应用

主要应用于市政桥梁和公路桥梁的，旧桥面改造，防裂等。通过国内上千座桥梁应用工程质量验收表明，采用明显提高桥面铺装层质量，合格率达97%以上，桥面提高，桥面几乎无裂缝，铺装速度提高50%以上，降低桥面铺装工程造价约10%。桥面铺装层的焊接钢筋网片应使用焊接网或预制冷轧带肋焊接钢筋网片，不宜使用绑扎焊接钢筋网片。桥面铺装用焊接钢筋网片的直径及间距应依据桥梁结构形式及荷载等级确定。焊接钢筋网片间距可采用100一200mm，其直径宜采用6一l00mm。焊接钢筋网片纵、横向宜采用相等间距，焊接网距顶面的保护层厚度不应小于20mm。

3、焊接钢筋网片在的应用

根据国标《》JTGD70-2004规定。

在内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。

焊接钢筋网片的喷射混凝土保护层的厚度不得小于20mm，当采用双层片时，两层焊接钢筋网片之间的间隔距离不应小于60mm。