有了它就没有修不好的电动车了

36V/48v 450W双模智能无刷控制器(自学习+无霍尔)双模（DOUBLE MODLE）电动车控制器集自学习和无霍尔两种功能，是当今电动车电机控制器技术发展的最前沿技术的代表，它具有市场上的智能，自学习，无霍尔控制器全部功能，它的特点是使用方便；有霍尔使用效果，无霍尔的操作模式，可以延长电动车的使用寿命，同时减少电动车成本，降低电动车的难度。本产品介绍如下；一，采用汽车级16位单片机作为主控芯，采用6路PWM供电驱动，确保控制器可靠运行，采用同步续流技术，有效降低控制器发热量。二，独特的程序设计和完善的功能； 1，36v/48v自动识别，有霍尔驱动与无霍尔驱动之间自动切换，同时具备自学习功能（在骑行过程中自学习）。 2，超静音启动及加速功能 3， 1：1助力功能； 4，低速下全扭矩输出功能，提高启动及爬坡力矩； 5，监控保护，对电机相/霍尔/刹把/转把/EABS系统等外部接线设置进行自检，并实时监控系统状态指示 6，欠压保护； 7，MOS管过流实时保护，确保MOS不被烧坏； 8，堵转保护；  9，自动巡航/手动巡航；具有自动巡航和手动巡航两种功能可选，自动巡航为8秒进入巡航，稳定行驶速度。解除巡航状态；无论自动巡航或手动巡航，有三种方式解除巡航：1刹车 2按模式按钮， 3转把归零后再次启动；10，防飞车保护功能； 三，控制器装车程序：1，先将所有线接好，插上调试线，检查电源线是否接错，打开电源；2，电机应该正常转动。如果转动方向反，插拔一次调试线即可。如运转正常，拔掉调试线，控制器自动进入有霍尔驱动模式，以后每次将执行有霍尔模式驱动；如电机霍尔损坏，控制器自动进入无霍尔模式。3，在正常运行的过程，如霍尔出现异常，控制器自动进入无霍尔工作模式；在静止状态下，霍尔异常，推行车子一米，控制器自动进入无霍尔模式工作。4，如果电机动作不正常，请检查接线是否正确，电池电压是否足够。

同一控制器W数大小与电动车力量的关系？

我们知道，电功率的计算公式是电流乘以电压，也就是说，当电压不变时，电流越大，功率越大。也就是说，同一控制器的限流越大，控制器的输出功率越大。在起步加速和上坡时，控制器输出功率越大，当然同一电机就越有力（没有磁钢饱和时）。注意，我在这里用了同一控制器和同一电机的说法。如果不同，我们是不能说限流越大越有力的。 

什么是控制器限流？控制器为什么要限流？

电动车工作时，电池供电，电机转动，从电池正到电机，再回到电池负的电阻值是很低的，一般就只有0.1欧姆左右，如果我们不限制电流，我们算一下，如果是48V电池，那么工作电流可以达到48/0.1=480A，这么大的电流，会让导线、控制器或电机一瞬间就被烧毁掉，所以，控制器内部有一个电流采样电路，一但发现电流超过安全限制，控制器立即关闭输出，然后再打开，看电流，循环往复，电流就被限制住了。这就是专业上说的PWM斩波，实际的斩波限流实现比我讲的要复杂多了，但我们用户不用去学习这些内容，我们只需要知道，控制器限流是为了让工作电流被限制在系统安全范围内。