DZJC-1.0自装、自卸、自搅拌、自称重、自走式混凝土运输车，邢台市迪森机械制造有限公司。针对大企业的小方量搅拌车占比不到10%的这一现象，搅拌车行业的各个企业在大小方量搅拌车市场上的博弈情况如何？近期笔者调研了众多搅拌车的生产厂家，在走访企业的生产现场也明显感觉到了很大的差异：小方量搅拌车的生产情况是大企业冷冷清清，而小企业却热火朝天。为什么形成这种局面？大企业竟然在这场竞争中完败？除了价格因素外，还有没有其他更深层次的原因？
搅拌车市场自2012年至今，期间虽然几经起伏，但是总体趋势是大幅下滑；同时伴随着房地产市场的没落，大方量搅拌车更是一蹶不振。然而，我们很多大企业的领导，却没有意识到问题的严重性，还在幻想着短时间内市场就会回暖，限制大方量的政策或会延期，还有可能要卷土重来。尽管天天计划着要开发小方量，但总是雷声大雨点小。尤其是中机＜2015 >7号文一公布，对各厂家非但没有起到警示作用，反而按照以往发动机环保排放升级的思路，加大大方量的生产囤货而提前上牌，以备今后奇货可居。怎料市场并不买账，并没有形成大方量车型的集中采购，结果造成大量的库存积压，到现在也没有消化（据悉，某企业光销售渠道上的库存就打1500多辆，相当于该公司2015年全年的产量），同时也将小方量的开发与生产放置一边，而错过了大好时机。
现阶段小方量车主要市场在哪里?笔者认为在广阔的农村。近几年，由于农民使用商品混凝土意识的增强以及国家公路村村通工程的实施，各级政府加大了农村路网建设的力度，在农村兴起了许多搅拌站，搅拌站的老板一般都是当地较为富裕的农民，他们既有着农民的质朴，又有商人那般对价格的敏感，看重销售人员亲和力，愿意和当时能拍板的人员接触，成交过程短平快。显然，大企业的销售人员还不太适应与他们的交往。反而是小企业的老板和销售人员由于和他们的出身、背景相同，更容易接近。
