车体是叉车的主体结构，一般都是由5mm以上钢板制成，其特点是无大梁，车体强度高，可承受重载。就电瓶在叉车车体上的放置位置而言，有两种不同的制造技术，即电瓶安置于前后桥之间或后桥之上。这两种技术代表了叉车设计的两种选择，且各有优缺点，稳定性好，但是车体内的可利用空间较小，因此限制了电瓶的容量，这对于载重量不超过3t的叉车并不突出，但对于那些运动情况复杂，8h工作时间内电瓶容量要求高的大吨位叉车就变得严重了。

     以汽车产品为例，方案指出，要制定生产者责任延伸政策指引，鼓励生产企业利用售后服务网络与符合条件的拆解企业、再制造企业合作建立逆向回收利用体系，建立电动汽车动力电池回收利用体系，并加快修订包括报废汽车回收管理办法在内的各类回收处理管理条例。

　　此外，方案提出，到2020年，生产者责任延伸制度相关政策体系初步形成，产品生态设计取得重大进展，重点品种的废弃产品规范回收与循环利用率平均达到40%。到2025年，生产者责任延伸制度相关法律法规基本完善，产品生态设计普遍推行，重点产品的再生原料使用比例达到20%，废弃产品规范回收与循环利用率平均达到50%。

快递车电池维护保养：

☆严禁存放时亏电：电动车安装调试好后如不能及时下发，要做到每月至少补充电量一次。当电动车闲置不用时，应做到每月补充电量一次。

☆ 使用匹配的专用充电器：使用充电器对电池进行充电。

☆ 避免大电流电放：电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。

☆防止暴晒：电池避免阳光直射暴晒。夏季行驶后，电池温度较高，不宜马上充电。

☆ 经常、及时补充电量：在可能的情况下，应及时给电池补充电。做到“天天用车，天天充电”。

☆严禁单节电池更换：更换电池时，严禁将已充电和未充电的单节电池进行混装，否则会导致电池损坏。