{精}产生原因

我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光滑、摩擦系数大、吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采、粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。

堵仓形式

常见的煤仓粘堵形式有两种：一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，最后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下极少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。

在北方寒冷地区的煤矿企业，冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。煤仓堵仓后果

{精}多年来为了解决粘结堵仓问题，人们也想了许多办法：诸如在仓壁上贴瓷砖、铺钢板，用空电锤击打，都未能解决，且人工捅煤仓又时常造成人身伤害事故

{精}性能原理

经大量的调研和实验,最后决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬,利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性,以降低摩擦系数,达到解决堵仓现象。

{精}解决效果

经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明,有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度,社会效益和经济效益都很显著。

{精}作用：由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下极少的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。  高分子量聚乙烯（UHMW-PE）是热塑形工程塑  料，它综合了所有塑料的优越性能，并且具有更高的表面硬度、刚性、弹性模量和不粘性。  实践证明，  超高分子量聚乙烯衬板  应用于矿山、电力、冶金、水泥等行业、振动器、不锈钢衬板的新一代替代产品，解决煤仓、溜槽中物料经常出现的粘结、架桥、堵塞等现象，具有造价低、易安装等特点，是一种物美价廉的工程塑料。

{精}具有较好的耐磨性能，耐高温性能，自润滑性能。{精}比聚乙烯板更加耐磨，耐高温。比普通尼龙板，自润滑性能更加优越。{精}是21世纪新型研发的新型耐磨材料。

{精}发展过程以冻胶纺丝—超拉伸技术制备高强度、高模量聚乙烯纤维是70年代末出现的一种新颖纺丝方法。荷兰DSM公司最早于1979年申请专利，随后美国Allied公司、日本与荷兰联合建立的Toyobo-DSM公司、日本Mitsui公司都实现了工业化生产。中国纺织大学化纤所从1985年开始该项目的研究，逐步形成了自己的技术，制得了煤仓衬板纤维〔3〕。煤仓衬板冻胶纺丝过程简述如下：溶解煤仓衬板于适当的溶剂中，制成半稀溶液，经喷丝孔挤出，然后以空气或水骤冷纺丝溶液，将其凝固成冻胶原丝。在冻胶原丝中，几乎所有的溶剂被包含其中，因此煤仓衬板大分子链的解缠状态被很好地保持下来，而且溶液温度的下降，导致冻胶体中{精}折叠链片晶的形成。这样，通过超倍热拉伸冻胶原丝可使大分子链充分取向和高度结晶，进而使呈折叠链的大分子转变为伸直链，从而制得高强度、高模量纤维。应用超高分子量聚乙烯（UHMW-PE）纤维是当今世界上第三代特种纤维，强度高达30.8cN/dtex,又具有较好的耐磨、耐冲击、耐腐蚀、耐光等优良性能。它可直接制成绳索、缆绳、渔网和各种织物：衣服、防切割手套等。国际上已将{精}维织成不同纤度的绳索，取代了传统的钢缆绳和合成纤维绳等。