最早期生产的配电变压器都以电解铜作为导电系统的绕组材质,当然也有用铝导线做为绕组材料的。在热轧硅钢片的铁芯中,由于饱和磁密度低,绕组匝数就要多,所用的导线就长,回路的电阻也就较大,只有这样才能保持较低磁密,所以,热轧硅钢片的铁芯配电变压器不但空载损耗高,负载损耗也高。冷轧硅钢片铁芯中,由于铁心的饱和磁密高,绕组匝数就可少,这样,冷轧硅钢片铁芯配电变压器的空载损耗相应可被降低,负载损耗也就下降。合理设计非晶铁芯配电变压器,如采用低压一高压一低压的双同心绕组排列,绕组采用箔绕,在降低空裁损耗的同时,也就可降低负载损耗。
在我国配电变压器的发展历史中,也曾用过铝导线,虽可满足性能要求,但由于铝的导电率低,同容量的配电变压器使用的铝材也就多,负载损耗相应较大,体积大,重量高;所以国内用户不欢迎使用铝线变压器,目前制造厂已不生产铝线变压器。
为了降低负载损耗,从材质上,目前,国内已大量采用无氧铜导线;除扁导线、圆导线外,还采用铜箔。因为无氧铜的电阻率低,表面又光亮,故负载损耗可低。
绕组结构发展中,注意散热性能的改进,尽量采用纵向散热油隙,同时绕组的紧固结构要保证短路电l产生的机械力的承受能力,即提高了变压器抗出口短路能力。在非晶铁芯变压器中,其结构又有所不同,其绕组不是支撑在非晶铁芯上,具有单独的绕组夹紧结构,加上绕组为双同心结构,使得短路机械作用力不大,而且短路机械力承受能力很高。在1994年到1999年的六年中,国内已有350多个配电变压器制造厂生产的低损耗、低噪声配电变压器顺利地通过了短路承受能力试验。这些配电变压器包括油浸式、环氧浇注绝缘式;有硅钢片铁芯,也有非晶铁芯;有导线绕的绕组,也有铜箔绕的绕组。
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预测报告变压器是电力系统中极其重要的输变电设备,它可以将一种电压的电能转换为另一种电压的电能。变压器在电力设备中属于一次设备的范畴,其行业发展与电力工业的整体发展密切相关。
国内变压器行业通过引进国外先进技术,使变压器产品品种、水平及高电压变压器容量都有了大幅提高。国内企业生产的变压器品种包括超高压变压器、换流变压器、全密封式变压器、环氧树脂干式变压器、卷铁心变压器、组合式变压器。此外随着新材料、新工艺的不断应用,国内各变压器制造企业还不断研制和开发出各种结构形式的变压器。
2006年1-12月,中国变压器、整流器和电感器制造行业实现累计工业总产值120,819,509,000元,比上年同期增长了31.07%;实现累计产品销售收入116,898,938,000元,比上年同期增长了33.60%;实现累计利润总额6,240,741,000元,比上年同期增长了36.76%。
2007年1-11月,中国变压器、整流器和电感器制造行业实现累计工业总产值149,318,503,000元,比上年同期增长了35.62%;实现累计产品销售收入145,353,473,000元,比上年同期增长了36.09%;实现累计利润总额9,221,092,000元,比上年同期增长了61.16%。
2008年1-11月,中国变压器、整流器和电感器制造行业实现累计工业总产值188,513,194,000元,比上年同期增长了28.89%;实现累计产品销售收入184,105,219,000元,比上年同期增长了29.73%;实现累计利润总额12,036,454,000元,比上年同期增长了40.14%。
随着新一轮的电力投资热潮来临,输变电设备制造企业在未来几年都将处于满负荷状态,呈现产销两旺、十分景气的局面。而作为输配电行业一个重要分支的变压器制造业更是一路高歌。由于中国西电东送,南北互供,全国联网的实施,变压器需求仍将保持平稳增长的态势。
中投顾问发布的《2009-2012年中国变压器行业投资分析及前景预测报告》共十一章。首先介绍了变压器的定义、分类等,接着分析了国际国内输变电设备和变压器行业的现状,并对中国变压器、整流器和电感器制造行业的工业统计数据进行了详实的分析,然后具体介绍了电子变压器、电力变压器、配电变压器、和非晶变压器的发展。随后,报告对变压器行业做了进出口数据分析、上市公司经营状况分析、技术发展分析和原材料市场分析,最后分析了变压器行业的未来发展趋势。您若想对变压器行业有个系统的了解或者想投资变压器制造,本报告是您不可或缺的重要工具。
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自1885年匈牙利的冈茨工厂,研制成功世界上第一台具有闭合磁路的单相变压器以来,变压器制造业已有117年的发展历史。第一台变压器是采用一般碳素钢丝作为铁芯的导磁材料,将钢丝绕成卷铁芯结构,绕组绕在卷铁芯上。这种变压器虽可输送电能,但损耗较大,输电效率很低。由于受绝缘材料的影响,最早的配电变压器都是干式结构,其电压低,容量小。
1903年世界上出现了热轧硅钢片,于是铁芯结构改为叠片式,当时的空载损耗虽比钢丝作为导磁材料时下降50%以上,但j对值还是很大的。我国是在20世纪40年代发展变压器生产事业的。当时是以板料热轧硅钢片作为铁芯的导磁材料,由于热轧硅钢片无方向性,故三相铁芯都是采用直接缝,叠片上有冲孔,铁芯柱与铁轭都用螺捍夹紧,铁芯拄较高时,在铁芯柱上有接缝。如此导磁材料的材质与铁芯结构,都决定了空载损耗与空载噪声都具有较大的值。由于配电变压器都安装在电线杆的平台上,离居民区较远,故一般多采用油浸式配电变压器,在性能考核内容中也不考核空载噪声。
1964年日本发明了高导磁晶粒取向冷轧硅钢片,1968年起,世界上已可以买到这种硅钢片的卷料,这就推动了导磁系统的结构改进,加工设备的现代化,使配电变压器的空载损耗降低、空载噪声降低。由纵剪生产线将1000mm宽的卷料剪裁成一定宽度的卷料,再由横剪生产线剪切成一定形状的叠片。由于冷轧硅钢片有方向性,故接缝改为45°斜接缝。由于卷料可剪切成任意长度的叠片,故铁芯柱上不再有接缝。由于叠片定位方法的改进,芯柱与轭片内可不设孔,铁芯柱由玻璃粘带扎紧,铁轭由粘带制成的拉带拉紧,这就使空载损耗得到大幅度的下降。
在开发新型配电变压器中,导磁材料的作用十分重要,而这两方面我国都比较落后,多年来没有重大突破, 硅钢片几乎完全靠进口。
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