重庆古岩工程机械有限公司为古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！

小型旋挖钻机发动机出现捣缸的前兆。我们人出现之前会有些前兆比如嗓子难受、鼻子不畅等，同样道理，小型旋挖钻机出现故障之前也会告知我们，比如发动机出现捣缸故障前会有一些前兆，提前告知我们故障即将来临，如果我们及时处理就可避免故障反之我们将会面临维修设备造成财产损失、影响工程进度。

小型旋挖钻机发动机出现捣缸故障前曲轴箱会有“哒哒”声，我们一般称为“敲缸声”，这时候机油的压力会下降，如果急加速会更加明显。我们发现这个问题后应该立即停机检修，更换损坏的螺栓等零件，因为捣缸是由于连杆螺栓松退，连杆轴间隙过大造成螺栓松脱成折断所致。但如果我们能听到敲缸声，但是机油压力是正常的，则不是捣缸的预兆。

当我们发现一些旋挖机故障预兆时应当停止工作，判断原因，及时作出处理，以免发生故障给我们带来不必要的损失

影响工程钻机履带底盘的因素很多，若考虑不周到，设计不合理，将会出现行走及转向苦难、加速性能差等问题，影响工程钻机履带底盘性能的一般有以下几个因素。

1、坡阻力

坡阻力是指车辆爬坡时由于自重分力造成的行走阻力。一般的施工工地都是凹凸不平的，这就要求工程钻机履带底盘必须具备一定的爬坡能力。坡阻力公式为 F=mgsina，可以看出坡阻力的大小主要由该车的爬坡度及自重决定的，并且与二者成正比。该阻力一般要占到整个行驶阻力的60%左右，是影响工程钻机履带底盘行驶性能的主要因素。

2、转弯阻力

转弯阻力主要有以下两种情况：

1)原地转弯阻力。原地转弯阻力是指两侧履带同时反向转向时所产生的阻力，这种阻力主要与垂直载荷和摩擦阻力的比例系数、履带接地长度及轨距有关。

2)单侧履带转向阻力。单侧履带转向阻力是指履带一侧制动，另一侧单边转向时所产生的阻力。这种阻力主要与流动阻力系数、转向阻力系数、履带接地长度以及轨距有关。另外，这两种阻力的大小也与整车的质心有关，若机械质心落在履带架的中心(既履带接地比压均匀分布)，这时的转弯阻力要比履带接地比压非均匀分布时小一些，所以在转弯时应该尽量使整车质心落在履带架的中心。

3、风阻力

风阻力的大小主要与车辆的迎风面积、结构的充实率及风速有关。对于中大型的履带式工程钻机车辆，因其牵引力比较大，而风阻力一般都很小，只占到牵引力的0.1%左右，所以风阻力可以只作为参考因素。

重庆古岩工程机械有限公司成立于2011年，2011年至2017年为日本古河破碎锤、古河液压钻机重庆地区授权总代理，负责古河破碎锤、古河液压钻机在重庆整机销售及售后等相关业务；另外公司服务于重庆及周边的挖机用户，公司承接液压破碎器改造及维修、挖机维修、打桩机、潜孔钻、抓石器、抓木器、铣爆头、松土器、矿山粉碎用具、二手破碎器交易等业务。公司拥有专业的销售及服务团队，服务工程师多名，公司专用服务车多辆。公司服务宗旨：您的满意，就是古岩的收益！信誉之上！

良好的润滑是设备运行的保证，必须要定量、定点、定时、定质、定人。工程施工员要检查及督促，并做好保养记录。如发现油路不畅、油品不对等问题要及时汇报并解决；当旋挖钻机在施工中发生故障时，要由专业人员及时排除，并做好记录，并且及时汇报给旋挖钻机生产厂家以便不断改进；再有，当旋挖钻机在施工运行时，要根据旋挖钻机使用说明书所给出的数据标准对设备进行检查并做好记录。只有了解旋挖钻机的运行情况，我们才能及时发现问题并解决问题。保养是保障机器正常运行的唯1手段，是旋挖钻机使用性能优良发挥的基石。