从以上情况可以看出，酸液通过的构缝和水玻璃胶泥层渗过油毡层而直接与钢壳体相接触，造成了腐蚀。分析其原因如下:

    (1)酚醛树脂构缝不均匀，最薄处仅1一2毫米。

    (2)水玻璃胶泥抗渗性能不高，按文献规定，吸水率不大于15%即认为合格(煤油吸收法)。在拆除衬里的过程中发现气孔直径达1^}2毫米者甚多，有一个气孔直径竟达10毫米。

    (3)原壳体衬里结构防渗层为5’石油沥青衬沥青玻璃布，实际施工时改为5'石油沥青衬500克油毡，按有关规范规定，沥青类材料工作温度不应高于50，实际使用已超过此温度。

    防渗层5’石油沥青衬500克油毡处的工作温度是按下式〔“’计算的(参见图1):式中:9—每平米一个小时散发的热量，T—塔内温度，T}—空气温度，at—联合传热分系数，几—传热系数，s,—塔壁各层的厚度(图1)耐酸砖介质对塔壁的给热系数。式中:Q—对流常数(2'2)，t6—设备表面温度，C—辐射常数(钢为3. 5)，室内温度(取350C)。

    按下式逐层计算衬里结构的各层温度(衬里结构参见图1):式中t*为计算层的温度，t。一:为靠近塔内壁层。计算结果，5’石油沥青衬500克油毡层的工作温度为55.1^-67.400(计算过程从略)。

    (4)对渗漏程度有影响的另一个重要因素是加酸管和蒸汽管的浸没深度。加酸管长2米，硫酸浓度为98%;蒸汽管长3. 33米，出口温度13990;但中心循环筒外部的矿浆流动缓慢，酸和热不能很快扩散，所以标高2. 155^-5. 000米处的酸度高，温度也高。再加上硫酸释放的稀释热和反应热，致使温度更高。所以，此部分腐蚀程度比其他部分严重。

    综上所述，原壳体衬里结构中的酚醛树脂构缝，最薄处仅1一2毫米，再加上清理硫酸钙结壳时的震动，实际上已不能确保其抗渗作用。外层的5’石油沥青衬500克油毡，使用温度在55. 1^-67. 40C，已超过规范规定的温度上限(50})。再加上浓硫酸和蒸汽的影响，所形成酸度大、温度高的部分，耐酸砖腐蚀程度比其他部分更为严重，致使这部分钢壳体的腐蚀点比较多，面积大，而且深。穿孔也发生在这部分(穿孔部位在蒸汽管出口附近)。