管件液压的特点

应用管件内高压技术可达到减少结构件零件数目、焊接道次并缩短组配时间，达成减轻重量及降低成本之目标，其优点因产品之不同而有所不同，相较于传统生产技术的优势包括： 1.减轻重量：与车削、搪孔相比，管件液压成形之空心轴类可减轻40%~50%，有些甚至可达75%；若与冲压焊接件相比，汽车上用管件液压成形的空心结构件可减少20%~30%。

2.减少半成品零件数量：在成形过程中可一次加工出如引擎托架、顶盖板架、门框等大型复杂的3D几何形状的工件。与冲压焊接件相比，副车架零件由6个减少到1个；散热器支架零件由17个减少到10个。

3.降低模具费用：管件液压成形件通常仅需要一套模具，而冲压焊接件由多个冲压件焊接而成，因此需要多套冲压模具。

4.减少后续机械加工和组装焊接量：以散热器支架为例，焊接点由174个减少到20个，制造道次由13道减少到6道，生产效率提高66%。

5.提高强度、刚性及疲劳强度：成形过程中液体具冷却作用，使工件被'冷作强化'，获得比一般冲压加工更高的工件强度。以散热器支架为例，垂直方向提高39%；水平方向提高50%。

6.降低生产成本：Schuler Hydroforming公司对已应用的产品进行分析，管件液压成形件比冲压焊接件成本平均降低15%~20%，模具费用降低20%~30%。

7. 创新性：克服传统制程限制，应用于新产品设计开发。

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 液压油管接头压接可以遵循以下顺序：首先需要定位插在前面的鼻子，另一端插在里面对应的插座电气控制箱，然后插上电源，注意连接，然后再尝试开机。

   在处理液压油管的过程中，轻轻地注意不要损坏高压油管，z好是进行定位拔出处理，我们都希望生活尽可能长的高压油，所以，我们必须加入原来的液压油，在使用的过程中，我们必须防止杂质落在鼻子内发生，每次使用液压油管，我们需要提前在涂油的脑袋里面。

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提升自身品质才是液压管件发展的关键

如今，国内很多大型工厂不断地改进产品质量和技术，国内的很多品牌也已经开始出口东南亚、中欧、非洲等国家。但是想要改变用户对于进口产品的依赖还需要一个过程，国内的品牌依然需要持续的提升自身的品质。

在我国，以生产液压管件为主业的企业多不胜数，竞争十分激烈。然而更多的终端用户却更加青睐于进口管件。于是我国的液压管件企业就在这样的内忧外患中变得“利润不高、销量不多”。

中国的液压管件市场太杂，中小企业数量太多，随便投入一点都可以生产出来这些产品，国内的需求量会大一些，他们为了争夺客户，就只有从价格上面入手。所以在原材料采购的时候，就会把成本压到z低，原材料价格下来了，质量就会下降，那么产品品质自然就达不到要求了，这样长久下去，必然会影响这个品牌的发展。

价格战是不解决问题的，关键在于提高产品质量。目前国内厂商基本都是在打价格战，但我觉得各个厂还是应该以质量为主。厂家想发展，想把生产量做上去，可实事往往是产量搞上去了，品质却降下来了，这是一个矛盾。但是提高产量是为了什么？说白了就是为了能制造更多的产品用来销售。可是如果不把品质放在第y位，即使产量提上去了，销路也不会很好，那么提高的那些产量就转化成积压库存。

2005年，国内开始有越来越多的企业着手做液压管件的生产。虽然国内品牌在价格、供货、周期上都存在很大优势，但是在质量、质保期以及工艺、外观做工上跟国外的品牌存在着一定差距。就是因为国内很多企业就是把价格看得比较重，所以就忽视了产品品质，本末倒置了。再加上整个工程机械行业在以前的很长一个时期里面都是以进口产品为主，所以有一部分买家必然会比较信任进口品牌，对进口品牌有一定依赖性。

其实现在国内很多大型工厂也在不断地改进，品质和质量经过这么多年的不断改进，也慢慢地在跟国际相接轨，国内的很多品牌也已经开始出口东南亚、中欧、非洲等国家。但是想要改变用户对于进口产品的依赖还需要一个过程，国内的品牌依然需要持续的提升自身的品质。

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