1、当发现油管松动时，立刻停止作业。

当破碎器高压或低压软管有过度松动的现象时，请立即停止作业并立即检修。

同时为小心起见，宜同时检查其它地方是否有漏油情形发生，操作员应严格要求随时注意打击点的状况。

2、避免让破碎锤在无击打物的状况下空击。

当岩石或击打物已击碎时，请立即停止破碎器的打击动作，持续漫无目标的冲击只会造成前体及主体螺丝松动及受损，更甚者损伤挖掘机机体。而发生漫无目的的打击状况，除因插入不当外，将破碎器摇晃使用亦会造成此影响。

3、勿以破碎器推动重物或大石块

工作时勿以护板做为推动重物的工具，否则只会造成护板螺丝、钎杆破裂及损伤破碎器，甚至会造成臂断裂。

4、勿将钎杆以撬杠使用

破碎作业进行时，如企图将钎杆以摇晃撬动石块使用，主体螺丝与钎杆均会有破裂的可能。

5、勿使用打击动作连续操作一分钟以上。

当在同一定点连续打击一分钟以上，而未能将目标物击破时，请改变打击的选定点再行尝试。试图在同一定点不断打击，仅会造成钎杆的过度损耗。

6、当目标物为较大或较硬的石块时，请选择以从边缘处进行破碎作业。

不论再大及再硬的石块，选择从边缘开始打击通常是较容易击破的方式。

如果挖掘机破碎锤出现无力的情况，那将会影响公司完成项目的进度，我们要如何分析和解决破碎锤工作无力故障的问题呢，现在请认真的阅读下面的文章，对照不同情况来解决问题。

故障的主要原因有四个方面。

1）系统压力低：

在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1 800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑阀，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17mpa。

如果低于此数值，应拆检安全阀，检查破碎锤配件先导阀弹簧是否断裂、密封是否良好、主阀芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。

2）动臂缸或转斗缸内漏：

分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出（正常泄漏量应≤30ml/min），则说明活塞密封环已损坏，应更换；也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度（正常时应<40mm/h）。

然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分配阀。重诚微信 内容不错 值得关注

3）分配阀内漏：

分配阀内漏的主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死；阀杆与阀体的配合间隙太大（正常配合间隙为0.025~0.040mm）；三角形破碎锤或阀体拉伤；密封件损坏等。

4）工作齿轮泵内漏：

挖机破碎锤内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0.100-0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005~0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100~0.200mm），以及检查密封件是否良好的等。如有超差或损坏，应修复或更换。

由上可知，问题可能存在多种，细心留意就可以发现，且早发现早解决，才可以降低最少的维修成本，当然，平时操作人员对机器的保养和维护也是非常重要的，问题不是等出来的，而是要我们观察出来。

根据工作原理液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类，。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀，同时推动活塞工作，我们平时使用的绝大多数破碎器属于液气联合式破碎器。

液气联合式破碎锤主要分为上缸体、中缸体、下缸体三大块儿。