高分子量管 隧道逃生管道生产销售高分子量管 隧道逃生管道生产销售
截至2008年底，我国公路隧道总数已达5426座，共319×104km，然而，我国公路隧道建设起步较晚，与国外发达国家相比，相关技术水平仍较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。尽管随着我国公路隧道施工技术的日益成熟，穿越复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果，但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。超高分子量管道优异的性价比，大可运用在隧道逃生管道。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用新材料（超高分子量材料）对公路隧道施工应急逃生管道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton设，对超高分子量超高分子量逃生通道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。
由于超高分子量隧道逃生管道材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路施工应急救援提供了极为的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量）对公路隧道施工应急逃生管道进行了设计。同时，新型应急逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。然后，通过对超高分子量逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
1、管道韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，超高分子量PE逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障；
2、管道环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，超高分子量PE逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
3、材料重量轻
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。超高分子量PE逃生管重量轻，拆装和搬运方便。
隧道逃生管道安全实施意见的规定：
1,施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。
2,隧道工程施工需实施作业限时制度，危险性较大的工程夜间也要停止作业。
3在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理，严禁支护滞后和安全步距超标。
4,施工单位应选择有资质的单位，开展隧道超前水文地质预报和监控量测，超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确馈给施工、监理、设计单位。
5,在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理，严禁无关人员进入。
6,在隧道爆方面，要有专项安全施工方案，成立隧道安全小组，配备足额安全人员。
7,施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练。
洛阳中雄管业有限公司是一家以互联网思维新型的、现化、高新技术企业。专业生产隧道逃生管道材,钢带增强PE螺旋波纹管材,HDPE管材，逃生管道，市政管道等管材系列产品,产品广泛应用于、化工、电力、矿山，冶金、、水利、市政、建筑，环保，炼焦，煤化，疏浚等行业领域。
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