好了，我们就来先谈谈发动机保护板的主要作用和好处。
一．可以有效的保护发动机机仓表面的清洁，一定程度上防止汽车在行驶道路上的水啊泥啊特别是地面泥土进入发动机仓。
二．防止汽车在行驶的过程中因轮胎碾压而卷起的沙石硬物撞击发动机，这个在短时间内不会对发动机产生影响，可是时间长了，对发动机还是有一定的影响的。三．防止凹凸不平的路面及硬物对发动机的刮碰（特别是山路上的石头）。
这三点是我个人总结的汽车保护板给我们的爱车带来的主要作用和好处。
说完好处和作用，我们再来说说保护板的材质与分类。现在市场销售的保护板产品五花八门，这也让众多车友在保护板的选择上一片漠然，不知道该怎么选。
我所知道的发动机护板主要有四类：硬塑、树脂[又叫玻璃钢]板、钢质护板、铝合金护板。不同材料种类的护板，其特性是有一定区别的。
一.硬塑、树脂下护板。价格便宜，生产简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。但需要注意的是这种材质护板容易破碎，冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。二.钢质护板。但需要注意的是选择钢质保护板我们应该明了其设计的款式与车的匹配性及配套附件的品质是否合适，还有就是一定要选用正规厂家的。
三.铝合金护板。铝合金是大多美容店主力销售产品，他们看中了铝合金背后的高利润，不过硬度没有钢质的保护板好，这个很好理解吧。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。以上提到的3种保护板大多是现在消费者所选择较为普遍的类型，在这里我要提醒各位车主，任何的单一材质护板产品里都有好有坏。
我个人认为，选择一种产品和人与人之间交朋友是有些相似的地方。人要是交到不好的朋友 ，可能会给你带来一些麻烦，有一天这个朋友可能会骗你。产品也是一样，选择不当的话，它也会骗你，试想我们的安全要是被骗了，那后果就可想而之了。有的朋友自认为驾驶技术好，对路面经验丰富，认为用不着对车辆的底盘加以防护。但是你能凭借经验抵挡长时间的水啊泥啊对您爱车发动机的腐蚀吗？如果我是一个刚刚买完车的人，我肯定会安装一块护板， 而且要装钢质的板，因为大部分车型原车出厂带的都是钢板。现在仍有些车型原车底下安装的还是钢板，这就是我要装就装钢板的理由。最后我再说说购买护板之前大家提到的各种问题吧。
一.增加油耗。是啊，现在的油价是大家普遍关注的问题，事实上开车费不费油的因素非常多，一般有开车习惯以及驾驶技术而决定的，说的简单点，就算增加了油耗，那点油耗又有多少嘛，对与保护发动机来说可以忽略。二.散热。有人认为安装护板会导致散热不好。可却不知道汽车发动机冷却系统大多都设计成强制散热，像原装进口的奔驰、奥迪、宝马等这些高端车发动机一般是全封闭的，【我说的是原装进口车】国产的还没有这种待遇。以此论点害怕散热不好那我认为非洲赤道炎热国家的大地上应该没有汽车了。更何况现在的护板还留有散热口，这也是工艺和技术的进步，如果说保护板会使汽车散热不良的话，那么有许多车型原车出厂就带护板的又做何解释呢？9三.做了底盘装甲是不是就不用安护板了吗？现在的底盘装甲大多都只是在底盘上喷涂一种胶质的东西，这个东西个人认为应该叫底盘防腐更正确一些吧。就算底盘喷的防腐产品，它也算不上是真正的底盘装甲。
1.树脂：成本较低，售价低廉，采用简单木质模具热压车型，但产品的精密度不够，容易变形，因使用普通回收塑料，易散发有毒气体，影响发动机散热，安全性能较低，现在市面上基本没有此类产品。发动机护板2.锰钢：一般采用热轧钢材制造，通用模具冲压而成，表面基本采用喷塑工艺，售价较低，4S店和批发市场以此类材质护板为主，但是容易出现生锈品质问题，需选用检验检测的合格产品。3.塑钢：采用改性PP材料制造，重量轻，不易折断，但一般采用水平线造型，造型简单，容易降低车辆底盘高度，且影响发动机散热，塑料易老化。4.铝合金：采用铝合金材料制造，重量较轻，散热性好，但一般采用普通1060型号制造，易变型。5.3D合金下护板：采用专用模具，改进型5052(通常用于航空部件制造)高端铝材制造，产品抗撞击和耐用性很强，不影响发动机散热，不降低车辆行驶安全性和通过性，但成本较高。
3D全包围发动机下护板3D护板好在哪里？
这是一个全新的护板种类，和以前的护板完全不同，有很多全新的设计，护板主要采用3D立体设计，所以会更贴合发动机，并且性能上也提升不少，无论是散热和硬度，3D护板都做了全新的设计.
发动机，汽车的“心脏”，其安全性直接关系着车辆和驾乘人员的安全，发动机的安全也成为人们关注的焦点。据统计，全国护板安装普及率已达81%以上，然而有高达70%的护板不能实现真正的保护作用，主要原因在于生产材质及不合理的产品设计。因此，4S店及各大主机厂集团，一直在寻找能够贴合底盘、噪音小、阻隔气流、无安全隐患及能保证驾乘人员安全等问题的发动机护板。 这是一次真正的行业革命,全新的3D设计理念，独创三维空间扫描技术，将原车底盘生成真实的三维数据，再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计，保证护板与原车各部件完美贴合，真正实现了对发动机的保护.
