适合做二手车的人：

　结合中国二手车城多年的经验，总结总共有以下的几种人比较适合加盟或者代理二手车业务。

　　类就是熟悉二手车的人员，像从事过汽车维修、美容、零部件销售，甚至参与过二手车交易的人，这些人因为长期接触汽车，所以对汽车的价值判断、交易流程相当的熟悉，知道汽车交易的利益来源，并且有一定的人脉，在代理或者加盟二手车的时候可以快速积累资源，降低前期的投入。

　　第二类是有加盟代理经验的人，他们之前由于经过创业，对于加盟或者代理的经营相当了解，因此在店面的选址和装修等指导上不需要花太多精力，只需要在二手车的知识和销售上进行辅导，不过这类人由于之前经历过创业，所以再次选择行业时会比较谨慎。

　　第三类是对二手车行业前景看好，并且有长远眼光的的人，虽然这类人没有相关的经验和知识，但是其对二手车行业的美好前景是相当肯定的，比较忠实自己的判断，可以长久的坚持下去。

只换不修是4S店的潜规则

　　在4S店里形成一条不成文的“规定”，不论车辆故障大小，对应措施就是对汽车零配件一律只换不修。此做法不仅省事，而且成为4店点赚取高额利润的管用手段。

　　对此消费者修车之前一定问清楚收费情况，修车结束交费后要检查维修结果，索要正规发票和结算清单，仔细核对每笔收费项目。如果发生维修纠纷或质量问题后，可根据凭证投诉、交涉或赔偿。

　说到底，消费者和4S店还是“妈和媳妇掉河里”先救谁的问题。对于大部分消费者而言，既然选择在4S店购买车辆，那么在以后的保养消费者心里的天枰就已经更加偏向于4S店。但是由于整个行业并没有一个比较明确的规范，也没有直接部门所监管，造成了4S店与消费者之间相互隔阂的尴尬处境。

　　一个国家汽车行业的发展，不仅仅体现于汽车销量上那一堆的数字，更重要的是整个汽车行业健全、稳定的发展。从生产到销售，再到售后只有一个良性循环才能为汽车行业打下坚实的根基。新的《机动车维修管理规定》已经传递出国家相关职能部门已经重视起汽车售后问题，那么也希望其他相关职能部门也加快法律法规的建设，为消费者提供一个有法可依的汽车保障平台。