轮胎换位　　注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主应尽快将其换成标准轮胎。正由于备胎的这种特殊性，所以别克车没有采用其它车型备胎与轮胎进行循环换位的方法，而是四个轮胎对角换位。目的是使轮胎的磨损比较平均，延长其使用寿命。另外，轮胎维护项目还包括调整气压。对于胎压，车主可不能轻视，如胎压过高，容易磨损胎面的中部。值得提醒的是，测量胎压如果不凭借气压表，车主是很难目测准确的。轮胎日常使用还要一些细节问题。如注意胎纹与磨损标志之间距离，一般来说距离在2—3mm以内就应换新胎。又如，轮胎被扎，如果是胎侧部位，车主千万不能听信快修店建议，进行补胎，而应立即换胎，否则后果将会很严重。因为胎侧很薄，修补后将无法承受车重压力，容易发生爆胎。

　　预防为主，防治结合，按照保养手册做到规范保养。这样货车才不会出现大问题。

、离合器打滑

　　车辆不能起步或起步困难，加速加不起来，严重时发出焦臭味，这是离合器打滑。

　　造成离合器打滑的原因有以下几方面：

　　1.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。

　　2.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。

　　3.离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。

　　4.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。

　　5.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。

市场环境：卖方市场具有想象空间 中国的汽车市场整体已经从原来的卖方市场步入买方市场，二手车行业来说，资源短缺依然是面临基本的问题，也就是说现在在二手车领域依然是卖方市场的阶段，而中国现有的1.5亿万辆的保有量为二手车的发展提供想象的空间。

在2014年之后，新车市场的销售出现了一定的回落，而二手车市场却呈现了持续增长的态势，这样的一个相对的稳定和继续保持的一个旺盛的增长态势，提供了一个新的启示，这就是置换成为了汽车市场未来发展一个新的动力、新的动能，二手车市场现在已经走入拉扯中国汽车市场的前端，成为未来汽车产业发展和汽车流通领域不断繁荣的新的动力。

汽车市场运行机制：迎来第二次浪潮

在汽车市场运行机制上，2006年的时候，美国全球*的拍卖公司进入了中国，那个时候开始行业开始接触B2B的交易方式，这种交易方式形成规范化经营、品牌化理念的导入，在二手车行业机制转变的*次浪潮，也就是在2003年到2012年出现的以厂家倡导的品牌二手车的理念的这种进入，使二手车经营开始进入了一个全新的时代，改变了之前二手车交易市场当中的经纪公司为主流模式的，相对来说缺乏一定的品牌意识的这样一种经营方式，这是一种改变。

第二次浪潮就是互联网+，在2010年以车易拍为代表的二手车电商平台的建立，推动了中国二手车行业B2B交易模式的运用，为二手车的交易和流通模式打开技术和模式的大门。在2014年，国际资本的进入，为二手车行业的发展提供了新的机遇，而O2O模式的盛行又为经济服务方式的转变提供了可供借鉴的参考。在2015年又看到了二手车行业另一个模式的盛行，这就是C2C模式的聚焦，应该说在资本的助推和行业践行者的探索双重作用下，促进了以解决当前经营碎片化和市场碎片化问题所带来的新思路的形成，而C2C也成为了今天行业流行的一个主要的模式之一。