璃纤维增强塑料格栅又称玻璃钢格栅，七十年代起源于美国，它是以玻璃纤维作增强材料，不饱和聚酯树脂作基体，通过玻璃纤维交错编织树脂浇注整体模压而成。玻璃钢模塑格栅的应用于：石油化工 纺织印染 食品加工 电子工业 制造 电力工程 金属冶炼 污水处理 交通运输 机械制造 水厂养殖 饮料生产 造纸业 造船业 机械制造 民用建筑等。制品由若干对称的格子组成，在纵横方向上具有双向同性的特征。

玻璃钢模塑格栅特性：

1、玻璃纤维交错编织与树脂的充分浸透、使格栅具有很大程度耐腐蚀性。

2、格栅整体结构将负载分布于纵、横栅条上。

3、格栅将所承负载分散到相邻的纵、横栅条上，有助于格栅及支撑结构的均匀受力。  

4、树脂特有的光泽表面及斜行栅面使格栅具有自洁作用。

5、纯树脂凹面使格栅具有防滑性能，铺砂表面防滑效果更佳。

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玻璃钢制品具有许多优良特性，那么玻璃钢车身是否也是如此呢？国外汽车公司对该公司玻璃钢驾驶室做过被动安全性测试，在玻璃钢车身顶盖上施加比钢制驾驶室大50载荷的压力，立柱不会发生明显的变形；40kg重的摆锤从2m高处下落撞击驾驶室时，其围板不会发生任何变形，而钢制品则要产生显著变形。玻璃钢车身变形趋于零，充分展示了玻璃钢制品耐冲击、高强度的安全特性。

玻璃钢制品具有许多优良特性，大大提高了车身使用寿命。所有塑料都有质轻、经济、耐腐蚀等特点，特别是带玻璃纤维的聚酯树脂，对于汽车车身壳体来说，是一种优良的材料，除了具有良好的机械性能之外，它还具有很高的疲劳强度，卓越的减振性能，良好的隔热、隔声性能。聚酯树脂玻璃钢车身壳体在正常情况下，一般寿命可达10～15年，在一40～+70℃ 温度范围内刚度变化低于±1 ，在一70～+100℃温度范围内也不会恶化，低温下强度反而有所增大。这种性能尤其在湿热多雨地带以及盐碱涝洼地和沿海油田地区最为适应，因为在这种条件下金属结构车身的寿命只有3～5年，相比之下玻璃钢车身的使用寿命是金属结构车身的2～3倍。

. 产品大型化和整体化：大型冷却塔、烟囱、风力发电机叶片、大口径夹砂玻璃钢管道等产品，均体现了玻璃钢行业产品大型化的特点。玻璃钢格栅的大型化和整体化是工业中各领域技术进步的需要，同时也是玻璃钢产品（玻璃钢格栅）提高生产效率和质量，降低成本的有效途径之一；技术精密化和质量稳定化：随着市场竞争的不断加剧，客户对玻璃钢产品的内在质量要求和外表加工等均提出了较高的要求，事实证明，精密加工、质量稳定的玻璃钢格栅更具竞争优势；生产效率高速化、产量规模化和低成本化：这三项因素是对玻璃钢产业生存和发展的必然要求，只有实现了高速、规模生产和低成本化，才能更好地与传统材料进行竞争，才能更好地普及玻璃钢格栅的应用，壮大玻璃钢产业。