轿车类:此类护板一般都是钢质护板,因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右,首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击,所以选择3D合金护板是合适的,安装后只降低2-3厘米微型车类:微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板,这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。越野车类:越野车一般都用于非正常道路行驶,所以发动机护板是不可缺少的主要部件,在选择护板时也应选择防撞耐用型合金护板,才能为发动机提供可靠的保护。
对于发动机下护板的分类,临沂亿优汽车用品厂为大家总结了以下五个类别:
1.硬塑料:价格较为便宜,生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入,生产此类护板进入门槛较低。
2.树脂:材质主要还是塑料,只是生产时所采用的配比有所不同,并没有很好的解决防撞耐用等问题。
3.钢质:该材质一经上市就深受顾客和4S店等客户群体的一致欢迎,钢质护板解决了前两代塑料和树脂护板所存在的缺陷,该材质不仅防撞耐用,而且设计上也更加人性化,机滤换油孔等都有预留,解决了后续维修保养等问题,并且设计了散热孔,使发动机散热不受护板影响,这是前两代护板所不具备的,所以钢质护板是目前市场上使用时间最长,使用客户人群最多的一款护板材质,但随着技术和材质不断创新,钢质护板已经逐渐退出了市场舞台。
4. 塑钢:塑钢护板在很多方面已经做了改进,改进点在于护板版面,更大的版面为发动机提供了面积更大的保护,并且在护板厚度方面也提升不少,但塑钢材质和树脂材质一样,都只是名称转变,其主要材质任然是塑料,只是含量配比不同,所以塑钢材质存在根本性缺陷,防撞耐用性能较差,无法为发动机提供防撞保护。
5. 铝合金:铝合金护板是钢质护板的一款升级产品,主要具备重量轻,散热性强,防撞性好而且永不生锈等特点,所以铝合金护板占据了护板行业70%以上的份量,是目前主流的护板材质,并且各大4S店和主机厂集团也已开始采用其作为发动机护板材质使用。
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安装汽车发动机护板可以很好的解决汽车的腐蚀和震动问题,接下来就由我们临沂亿优汽车用品厂的王经理为大家做详细的介绍。
底盘防腐蚀:汽车的锈蚀均从底板开始,只跑了两三年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。每次洗车污水会残留在底部,长久下去就会形成潜在的腐蚀因素,对车造成伤害。如果对车底部进行封塑,即便遇到酸雨、溶雪剂、洗车碱水都无法侵蚀透这层防护膜。
防震:发动机、车轮均固定在汽车地板上,它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣,使人产生很不舒适的感觉,而底部防护会消除一定的共鸣。 隔音降噪:车辆行驶在快速路上,车轮与路面的摩擦声与速度成正比,车辆具有完好的底部防护,可以有效降低车内噪音。 防拖底:底部护板材料的厚度可达数毫米,当底部被路面突起刮蹭时底盘护板可减轻突起物对底盘的伤害。
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