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现在，轿车发动机主要有铸铁发动机与全铝发动机两种。那么这两种资料的发动机相比较哪一种更好用？两种发动机的差异在哪里？

       其实，现在简直悉数的发动机缸盖资料均为全铝的，因为铝制的缸盖散热功能是最好的；铸铁发动机的缸盖其实也是铝合金的，只不过缸体是铸铁的。

       相对于全铝发动机，铸铁发动机的缸体热负荷才能更强，愈加有利于提高发动机的功率。如1.5L排量的铸铁发动机，在涡轮增压的作用下，能够到达2.0L排量的动力要求；而全铝发动机，就达不到这样的要求了。现在，仅有少量的高级车才会使用全铝发动机。

       另外，全铝发动机在作业时容易与水产生化学作用，其耐腐蚀性远远比不上铸铁缸体，且铝缸体的强度也远远低于铸铁缸体。因而，基本上一切的涡轮增压发动机都是铸铁缸体。铸铁缸体还具有铝体发动机所不具备的改装强度。

      全铝发动机最大的优势就在于：同等排量下，全铝发动机要比铸铁发动机的质量轻20kg左右。全铝发动机的散热作用也远远好于铸铁发动机，能够提高发动机的作业效率，且有利于延伸发动机的使用寿命。

       现在，简直一切的发动机活塞都是铝合金的。

       因为铝与铝之间的摩擦力大，会影响发动机的功能，所以，全铝发动机的缸体内一般嵌有铸铁缸套。

综上所述，全铝发动机具有易加工、质量轻、散热性好等特点；而铸铁发动机的优势则体现在耐高压、耐高温、耐腐蚀、抗变形以及本钱低等。