据了解，个别企业共享单车设计新颖，科技感十足，包括有全铝车身、实心防爆轮胎、轴传动、物联网芯片等先进技术。铝合金材料不仅给单车带来了轻量化，更是能经受住户外日晒雨淋的考验，防锈性能较好，更适宜共享单车的户外管理。据公开数据显示，目前摩拜单车采用铝合金车架的小橙车重量是25公斤，3000万中如有一半全铝单车将直接拉动铝消费37.5万吨，或有又是今年铝消费又一个新的热点领域。  

阿拉丁(ALD)认为，共享单车盈利能力有待观察，特别是全铝单车成本相对普通单车成本贵了不少，我们预计这种烧钱大战持续时间不会太长久，特别是下沉到三四线城市盈利难度太大，对于拉动铝消费可能没有乐观。不过由于上述单车生产企业区域集中，对部分地区铝棒生产利好明显。

6063铝棒质量提高的措施 Al-Mg-Si系合金的基本特点：

　　6063铝合金的化学成份在GB/T5237-93标准中为0．2-0．6％的硅、0．45-0．9％的镁、铁的限量为0.35％，其余杂质元素(Cu、Mn、Zr、Cr等)均小于0．1％。这个成份范围很宽，它还有很大选择余地。

　　6063铝合金是属铝-镁-硅系列可热处理强化型铝合金，在AL-Mg-Si组成的三元系中，没有三元化合物，只有两个二元化合物Mg2Si和Mg2Al3，以α(Al)-Mg2Si伪二元截面为分界，构成两个三元系，α(Al)-Mg2Si-(Si)和α(Al)-Mg2Si-Mg2Al3，如图一、二所示：在Al-Mg-Si系合金中，主要强化相是Mg2Si，合金在淬火时，固溶于基体中的Mg2Si越多，时效后的合金强度就越高，反之，则越低，在α(Al)-Mg2Si伪二元相图上，共晶温度为595℃，Mg2Si的大溶解度是1．85％，在500℃时为1.05％，由此可见，温度对Mg2Si在Al中的固溶度影响很大，淬火温度越高，时效后的强度越高，反之，淬火温度越低，时效后的强度就越低。有些铝型材厂生产的型材化学成份合格，强度却达不到要求，原因就是铝捧加热温度不够或外热内冷，造成型材淬火温度太低所致。

　　在Al-Mg-Si合金系列中，强化相Mg2Si的镁硅重量比为1．73，如果合金中有过剩的镁(即Mg：Si＞1.73)，镁会降低Mg2Si在铝中的固溶度，从而降低Mg2Si在合金中的强化效果。如果合金中存在过剩的硅，即Mg：Si＜1．73，则硅对Mg2Si在铝中的固溶度没有影响，由此可见，要得到较高强度的合金，必须Mg：Si＜1．73。

因为温度越高其吸气量就会变大，所以一般情况下其温度是不会超过800度的，熔炼的过程中其是要有测温装置进行控制的，在使用的过程中需要有效的控制其变质的时间，其变质时间越长其变质的温度就会越高。

铝铸件的铝合金的液面有氧化膜的保护的作用下可以有效的防止其金属液直接和大气水中的水分进行反应，这样熔炼浇铸的过程中需要尽量避免其氧化膜的破坏以及变质。

铝铸件铸造出来之后，还是需要一定的加工工艺的，这样使其表面的精度更好，光泽度和亮度有所提升，再应用到我们的生活之中。