以下资料由广东法瑞纳科技有限公司提供；

法瑞纳公共自行车的特点：

1、法瑞纳公共自行车，安全要求符合国家GB 3565—2005自行车安全标准，整车5年以上使用寿命；

2、公共自行车车架、车把手总成、脚踏板、脚踏曲柄铝、自行车轮圈、坐杆等部件均为铝合金材料，坚固耐用，给骑行者轻巧方便的用户体验；

3、法瑞纳公共自行车轮胎，采用为免充气胎或防刺轮胎，可根据客户需要而定；免去为轮胎充气、维修等成本，并且轮胎带反光线条，提升车辆在光线欠佳或夜间的安全性；

4、自行车辐条采用不锈钢材质； 全部连接件，达到8.8强度等级，超坚固！使用非标专用工具进行拆装，避免部件丢失；

5、自带身份识别技术，可以随时读取自行车信息；

6、 制动系统采用全封装式制动器，前轮采用鼓刹，后轮采用抱刹或胀刹，可根据客户选择而定；

7、人性化设计：车座的舒适性、快速升降及锁定、控制钢索线防拉挂封装设计、车铃及随车锁具操作便捷性；为安全性考虑，后泥板具有防止坐人的措施。

以上技术资料由广东法瑞纳科技有限公司提供，需要了解更多关于公共自行车、共享单车、公共雨伞、共享雨伞的朋友，可以联系我们，法瑞纳团队欢迎您！~

公共自行车未来如何？

当下，全国一线、二线城市，从原来的公共自行车与共享单车争霸，转变为几大共享单车品牌之间的角逐，那么公共自行车真的要退出短程出行的市场吗？答案显然不是的。公共自行车在三线、四线城市混得是风生水起。公共自行车与共享单车的明显差别就是一个是有锁车桩，需要到公共自行车控制站点还借车辆，而共享单车则是随时随地还借。在三线、四线城市，共享单车的运营风险系数较高，车辆丢失概率比公共自行车大太多了，大到就连OFO、摩拜单车这样的共享单车巨头都难轻易地去尝试。

随着国家和各级政府对公共自行车行业的支持和鼓励政策的日益加大，各地政府出于安全性、可靠性的考虑，也更愿意与有较为丰富的经营业绩和较强综合实力的企业合作，由此也促进了行业集中度的逐步提升。广东法瑞纳科技有限公司作为行业的先发者之一，以政府付费投资的有桩公共自行车为主要业务，主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇区等。此外，从2016年上半年起，公司开始于部分原有政府投资有桩公共自行车业务未涉及的一二线城市少量试点布局用户付费无桩共享单车业务。目前公司业务已具备规模优势和地域覆盖优势，各项业务正保持快速增长的势头。

发力海外市场,法国客户进行实地参观考察法瑞纳

在北京“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式，“一带一路”不仅开启新型的经济全球化，而且建构了重要的国际公共产品，推动开放型世界经济持续发展。王毅表示，“一带一路”构想是中国向世界提供的公共产品，广东法瑞纳科技有限公司积极响应“一带一路”战略。2017年5月19日，法国客户在翻译专员的陪同下来访本公司。董事长房建涛向法国客户详细介绍了法瑞纳公共自行车、锁车桩、控制器、共享单车和无桩锁等产品，并且带领他们参观公司。

广东法瑞纳科技有限公司以“建设低碳城市、引领绿色出行”为目的，坚持高标准、严要求，建设经营公共自行车交通服务系统。法国客户通过了解、考察本公司，对我司的产品和技术表示了充分的认可。最后董事长房建涛和法国客户讨论了合作意向，并且签订了合作协议。此次合作是法瑞纳科技有限公司与非洲运营公司签约合作之后，在对外合作方面取得的又一突破。