连接器是一种电机系统，其可提供可分离的界面用以连接两个次电子系统，并且对于系统的运作不会产生不可接受的作用。 定义中关键词是”电机系统”，”可分离的”和”不可接受的作用”。

可分离 性包括配合周期的数目，配合周期是指连接器在不影响其性能提供的，以及与另一连接器相配合所必需的作用力。典型的配合周期需求其范围从内部连接器的几十个周期到外围设备的几千个周期，比如 PCMCIA 型连接器。由于电路或功能的数量以及连接器互相连接的增加，配合力量的需求变得更加的重要。为了提供更多的功能性，连接器上端子的位置也要增加，这样就导致了更高的连接器配合力量。由连接器的使用和功能而定，其端子数从几十到上千不等。

在武1器装备的各类电子系统中，电连接器在器件与器件、组件与组件、系统与系统之间进行电气连接和信号传递 ，是构成一个完整系统所的基础元件。

泰科连接器|随着各种应用对象，功率等应用环境，有各种不同类型的连接器。例如，有航空插头，插座等航空用于航空和生活防水连接器，电缆连接器等。

汽车连接器插座基本结构由四个主要部件组成，机动车连接器的这四个基本结构部件可以进行稳定的操作。来使汽车的工作效率更加高1效。

壳体，汽车连接器壳体，其提供内置绝缘安装板和销，插头和插座插头机械保护并提供电流定向，然后将插头附接到装置。

通常被称为自动隔离器连接器插针基座或安装板，其位置和间隔布置需要其滚子接触，并且确保触头之间的隔离以及构件和壳体之间的接触。良好的绝缘电阻，电压强度和易加工性是选择绝缘子中绝缘材料的基本要求。

总体上看，连接器技术的发展呈现出如下特点：信号传输的高速化和数字化、各类信号传输的集成化、产品体积的小型化微型化、产品的低成本化、接触件端接方式表贴化、模块组合化、插拔的便捷化等等。以上技术代表了连接器技术的发展方向，但需要说明的是：以上技术并不是所有连接器都必需的，不同配套领域和不同使用环境的连接器，对以上技术的需求点是不一样的。